烟台柴油价格今日价格表-烟台柴油价格今日价

“柴油荒”来了：火车停运三天就为等油！

今年以来，我国的柴油价格不断上涨，十一月以后，柴油市场更是出现了货源紧张的局面。在一些地区，运输柴油的专列甚至需要等上好几天，才能拉到货源。

短缺的柴油火车停运三天就为等油

山东地炼国六柴油供应紧张

山东清源石化的铁路专用线，身旁就是一列专门运送国6柴油的专列，由于柴油供应紧张，这列专列已经在这等待超过三天时间了，这种情况是非常罕见的。

山东清源石化铁路运输负责人王程：原来时候是咱们生产的柴油量多，车皮来的少，现在车皮到的多了，柴油量现在咱们生产柴油比较紧张，现在一直在等着。?

工作人员告诉记者，清源石化是山东地方炼厂当中/国六/柴油生产能力最强的，主要的客户是北方地区的物流和工矿企业，眼下这种供应紧张的情况、从十一月份北方一入冬就开始了，除了火车运输之外，汽运也出现了同样的情况，在炼厂的门口，拉柴油的货车也排起了长队。?

货车司机说，已经等了大约一天，山东某地方炼厂工作人员告诉记者从三周前已经开始紧张，每天车都在这排队等着装车。?

在山东龙口港库区，冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。?

山东龙口港库区工作人员：基本上船还没有到，货已经被定完了，已经没库存了。?

据工作人员介绍，轻循环油一般被用来降低柴油的凝点，今年9月份以来，价格从每吨4100元涨到了4900元。?

柴油批发价格创年内新高

加油站物流业利润大减

柴油供应紧张带来的直接结果就是，柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升（出）。与此同时，柴油的批发价格也是一路高涨，这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。?

在山东烟台一家民营加油站，站长曹树慧正在为柴油的销售发愁，原来每升优惠5毛钱能够吸引不少客源，而现在柴油供应紧俏，批发价格节节攀升，优惠没有了，来加油的人就少了。

山东烟台某民营加油站站长曹树慧：我们现在的价格几乎就是和批发价零售价持平的状态，利润已经没有了，利润很薄几乎不赚钱。?

曹树慧告诉记者，今年以来柴油每吨的批发零售差价已经从1200元下降到了200元，加上运费，基本利润不到100元每吨。?

在山东东营一个成品油的交易大厅，国5柴油的批发价格，已经上涨到了6900块钱每吨，而在5月份，这个价格只有5千块钱每吨左右，上涨幅度已经超过了40%，这也是今年以来的最高点了。?

柴油供应趋紧、大部分加油站大幅削减或者直接取消了原来0.4-0.7元/升左右的优惠政策，用柴油的卡车/成本直接上涨。以50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，这样算下来，每辆车每个月能有3000元左右的成本上涨。?

货车司机说，一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。山东烟台某物流企业负责人告诉记者，以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。

柴油供应短缺是短期现象

未来供应将趋稳

柴油货源的短缺，已经反应到了物流企业成本的上升。那么，而这种供应紧张的局面还将维持多久呢？未来的柴油供应能否得到提升？继续来看记者的调查。

山东清源集团有限公司副总经理张红梅：首先是环保问题，好多小的炼厂不达标的，应该是直接停工不让生产了，第二个原因应该就是能够生产国6柴油，成品油的炼厂还是少数也导致了市场的紧张状况，第三个原因一个是冬季取暖，一个错峰生产，部分炼厂停工检修。?

记者也了解到，历年来，冬季北方气温较低地区，需要更换低凝点柴油，一般在11月份前后转产换号期间，供需关系都会出现短暂调整期。但今年加上了北方地区28个城市国六柴油的升级和地方炼厂环保限产，加剧了这种供应紧张的局面。?

上海百联大宗商品能源化工事业部总监丁乔松：换季通常正常季节性的变化都会有。北方毕竟涉及到国6，国6在产能上面供应更加短缺，国5目前来看，其实只能叫偏紧不能叫短缺，国6肯定缺的。?

业内人士表示，12月份以后，云南石化、惠州炼厂二期等项目投产，随着检修的结束，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，创年内新高，南北方资源整体供应充足，柴油社会库存将有所提高，预期供应紧张局面将得到缓解。

中储能源交易中心董事长徐桂寿：到一二月份的时候, 这种平衡又会调回原来正常位置的。地方炼厂跟还有咱们三大集团的在生产国6柴油方面的工艺，生产保证上去。?

上海石油天然气交易中心副总经理汪志新：随着主营单位的出口减少，以及资源大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。

烟台中海日升油怎么样

自8月20日起，我市定置作业渔船和持证回捕增殖对虾、海蜇的2000多艘渔船开始出海作业。今天起实施全面开海。经过长达两个月的伏季休渔，烟台的渔场是否已经缓过劲来了呢？市民能否尽情享用品种繁多的各类海鲜呢？本报记者为此进行了调查。

海鲜，能吃吗？

不久前，市区第一海水浴场、开发区金沙滩浴场都发生过飞蛤、鱼、螃蟹、海蛰大量“浮尸”海面的现象。这是不是污染造成的？这样的蛤还能吃吗？

发生海洋生物大面积亡的原因可能有两方面，其一是潮汐现象，在海风、海浪的推动下，海物被刮到海滩上；其二可能是海水污染，导致海洋生物生命力减弱，成活率低。近年发生的这类现象比较多，是不是与海水污染有关呢？烟台市海洋环境监测预报中心迟守峰副主任介绍说，烟台近海海水环境总体不错，受市民关注较多的第一海水浴场，确实出现过粪大肠菌群超标、名为浒苔的海藻大量出现的现象，海水环境有恶化趋势，但是，其中原因也有很多，污染只是一方面。最近发生的开发区金沙滩上飞蛤、螃蟹、鱼类、水母等海洋生物大面积亡，部分养殖海域和养殖池也受到了影响，有可能是污染导致，具体原因尚不确定，专家正在调查。不过，海水污染的影响仅仅会局限在近岸海滩，受影响的只是飞蛤之类浅海生物，至于深海鱼类如小鲅鱼等，则不会受到影响。

一些市民在海滩上捡拾到了飞蛤、螃蟹等，食用之后对人体会不会产生不良影响呢？迟主任认为，食用了这些亡的海鲜之后，人体不会立刻产生不良反应，但是剧毒物质、可能会致的重金属等会在人体内形成聚积，从长期来看，对健康仍有不利影响。因此，在未确定飞蛤等亡原因之前，市民还是应谨慎、小心。环海路农贸城的工商人士也提醒，一些海鲜可能会流入市场，被低价出售。所谓“一分钱一分货。”市民在选购的时候，切莫贪图便宜，以免食物中毒。

北岛渔民：本地海鲜好稀罕

8月27日早上7时，记者乘车赶到了芝罘岛上的东口村，远远就可以望见十余艘渔船停靠在渔港码头。码头上，几位渔民正围在一名渔贩身旁。记者走近后发现，渔贩脚下的箱子最多只装满了1/3。渔贩是位老大娘，在好不容易与渔民谈好价格后，她长叹了一口气说：“这两天太差了，收到的鱼要么太少，要么要价太高，这也是没办法的事，打鱼的就靠着鱼吃饭啊。”

记者又走下码头，与几位渔民聊了起来。38岁的迟师傅正忙着修补渔船。提起打鱼，他是满肚子的苦水。他说：“现在海里的渔业资源不行了，真是一年不如一年啊。前几年，我一天还能拉上三、四网，一天能进七、八百元；现在呢，运气好的时候，一网能打上10斤、20斤，运气不好，就什么也看不见。要不，就是拉上一网不值钱的海蛰。一天能进200元就不错了。现在油价又涨得很快，柴油都涨到5000元/吨了。我这条船12马力，一天的油钱就要150元，再加上网具、人工费等，我都不够本了。而且，辽宁大连的大船也跑到这里打鱼，他们的船往往都在40、70马力以上，船大，网也大，把大鲅鱼、大虾都给打了去，只给我们留下一些小黄鱼、小黑鱼。这些外地船没有办理相应手续，应该把它们都取缔了，我们的日子才能好过些。”

尽管如此，迟师傅仍然十分赞同休渔：“鱼已经少多了，再不让它们繁殖，就更惨了。想一想看，把小鱼都杀光了，大鱼到哪里去找？因此，不用政府下命令，渔民也应该自动封海。现在只准许放网的出海打鱼，拖网的还没有放行。所以啊，我这几天都待在家里修船，就等着9月1日全面开海了。”

与坐等开海的迟师傅相比，在海上转了三天多的王强大爷也没有收获多少。王大爷是从长岛过来的，三天下来，打了10斤左右的螃蟹，由于个头太小，卖不出去。“要是在以前，我一天就能打20多斤，每斤能卖到7元钱。小螃蟹价钱便宜得要，能卖上3、4元钱/斤就不错了。现在，章鱼、小黄花、螃蟹、蛸都少多了，能见到的都是小鱼苗，真应该好好放海里养着才对。”

今天收成最好的可能要数于大姐了。记者发现，来她船上买鱼的人真不少，不过，听她的口气，她仍然很不满意：“我们从早上三点就出海，结果呢，算上一些小不点，总共才打了20斤螃蟹、10斤黄鱼，卖了60多块钱。我这还是下了几百个笼子，别人下的笼子少，才比不上我。”收拾完船舱里的家什，于大姐夫妻俩就上岸了：“再出海也打不着什么了，还是回家休息吧。”记者看了看手表，时间才是上午9点多。

记者采访中了解到，渔民、鱼贩都在期盼着9月1日全面开海后，大展身手。可以肯定的是，开海后市场上的海鲜数量、等次也会大幅提升，价钱则会便宜许多。但我市海洋渔业资源总体匮乏则是一个不争的事实。有关人士呼吁，为了保护我们日益稀少的海洋资源，每个人都应该从自身做起，爱护海洋，节约资源，不滥捕滥捞，不向大海中排放污水……只有这样，我们的饭桌上才不会断了本地产的美味海鲜。

海鲜市场：鱼欢虾跃满眼鲜

8月28日，记者在环海路市场、红利市场看到，带鱼、黄花鱼、偏口鱼、马面鱼、石鲽鱼等海鲜随处可见。一处鲅鱼摊点前，摊主将鲅鱼按个头大小分成了大、中、小三堆，小鲅鱼的长度尚不足10公分，卖价也比大鲅鱼低了一倍多，只卖4元/斤。当记者问起鲅鱼是否从海里来的时，摊主拍着胸脯说，“今早刚从海里打上来的，保证新鲜。”另一边，几处螃蟹摊的摊主们一个劲地吆喝：“全是活的啊！”一问价钱，15元/公斤!“是从海里打上来的吗？”摊主听了记者的疑问，嗤之以鼻：“这玩意还能是自己养的吗？”不过，环海路市场工商所的工作人员却对记者说，现在距螃蟹大量上市还有半个月的时间呢，这些所谓的本地螃蟹大部分都是在网箱、池子里养大的。环海路农贸城工商所的工作人员还介绍说，从8月25日以来，海鲜上市量明显增多，每天都在2万公斤以上。目前，市场上卖的最多的是蛰类（价格在2元/公斤左右），其次是长度多在10公分左右的鲅鱼（价格在10元/公斤左右），不过，长度在30公分以上的鲅鱼并不多，海鲫鱼、黄鱼、小黄鱼等的供应量明显比往年多了，秋虾也正在上市，价格与往年持平。只有牙片鱼、比目鱼比较少。

市场供应量如此丰富，主要是由于周边地区水产养殖业增长很快。在莱州湾、牟平等地的滩涂，螃蟹、贝类、海参等养殖大面积展开。同时，捕捞、饲养、冷冻加工等技术也迅速提高，使得市场上鲜活鱼类、冰冻类、干活类、水发类海鲜供应充足。记者还发现，本地海鲜受到南方海鲜的冲击也比较严重。8月28日上午7时许，红利市场一处虾摊的女摊主告诉记者，她卖的虾已经从14元/斤降到了12元/斤，但是卖得仍然很慢。“都是让南方虾给顶的，要不，卖14元根本没有问题。”待到中午时分，记者再次回到该摊点时，发现虾的价钱已经落到10元/斤了。

环海路农贸城工商所的王世起所长告诉记者，渤海湾出产的大虾本来量很少，价也高，一直维持在稳定状态。可是近年来，从国内福建、广东等地，以及国外的越南、菲律宾运过来的明虾，虽然口感明显不如本地虾，但是由于价钱至少比本地虾便宜一倍，对本地市场造成了很大冲击。

2022年10月10日山东烟台汽柴油价格不作调整

烟台中海日升油好。烟台中海日升油店内服务好，工作人员态度好，油价优惠，山东中海日升石油有限公司于2014年11月11日成立。法定代表人王新生，公司经营范围包括：批发、零售：润滑油、化工产品、日用百货、办公用品。衡器称重服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。汽油、柴油零售（仅限分支机构经营）等。

真正的海湾润滑油是哪里生产的？是山东烟台的吗？

根据国家发展改革委发布的消息，自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

山东省成品油9月21日最高批发价格和零售价格表

截自：山东省发改委

备注：

1.成品油生产经营企业供国家储备用汽、柴油价格分别为每吨9435元和8380元。供渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供国家储备用油价格执行。

2.表中所列价格为国VI标准的汽、柴油价格。

3.车用乙醇汽油最高零售价格按照同标号汽油最高零售价格执行。

4.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

5.其他相关价格政策按国家发展改革委《石油价格管理办法》和我省现行价格政策规定执行。

自驾旅游枣庄到烟台

海湾润滑油是在山东烟台生产的，是山东烟台的。海湾石油（烟台）有限公司是海湾石油国际公司在中国设立的唯一独资子公司。

1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”，发现了“纺锤顶”油田。这里诞生了好几家石油公司，其中之一就是海湾石油公司。

海湾石油（烟台）有限公司：

1995年12月，海湾石油国际公司在中国设立的唯一独资子公司――海湾石油（烟台）有限公司，坐落于山东半岛东部，烟台经济技术开发区。

海湾石油（烟台）有限公司主要生产和销售海湾系列润滑油，包括中高档不同级别包装的汽油机油、柴油机油、齿轮油、制动液、润滑脂、汽车养护用品、工业用油及其它特种油品。

扩展资料

海湾石油国际公司拥有400多种润滑油产品，用于汽车，船舶，航空及其它工业领域。

海湾产品在全球得到众多汽车制造商和设备制造商的OEM认证，海湾产品在全球范围内通过了ISO9000国际质量体系认证，并不断参与全球汽车大赛。

2006年11月占地25000平方米的海湾中国新厂房落成。新厂建有储存能力达10000吨的基础油和添加剂专用储罐，配备脉冲气动调和设备并采用PLC工艺控制系统，拥有多条自动控制生产线，新厂生产能力达到年产量5万余吨。实验室配备整套润滑油检验设备。

百度百科-海湾石油烟台有限公司

开瑞优优柴油版怎么样

路线：京台高速到济南章丘转青银高速直接可以到烟台油价：

90#汽油5.8893#汽油6.2997#汽油6.720#柴油6.16

1、高速公路车辆通行费收费标准

类别 车型及规格 收费系数 收费费率

（元/公里） 客车 货车 第一类≤7座 10.40 ≤2吨 10.40第二类 8座～19座 1.250.50 2吨～5吨(含5吨)1.80.72第三类 20座～39座 1.50.60 5吨～10吨(含10吨)2.51第四类 ≥40座 1.8750.75 10吨～15吨(含15吨)

20英尺集装箱车 31.20第五类 >15吨

40英尺集装箱车 3.51.402、高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准

类别 车型及规格 收费

系数 收费费率 客车 货车 （元/车次） 第一类 ≤7座 ≤2吨 115第二类 8座～19座 2吨～5吨（含5吨） 1.3320第三类 20座～39座 5吨～10吨(含10吨)1.6725第四类 ≥40座 10吨～15吨（含15吨）

20英尺集装箱车 230第五类 >15

40英尺集装箱车 2.33353、普通路桥车辆通行费收费标准

类别 车型及规格 收费

系数 收费费率

（元/车次） 客车 货车 第一类 ≤7座 110 ≤2吨 110第二类 8座～19座 1.515 2吨～5吨(含5吨)1.515第三类 20座～39座 1.515 5吨～10吨(含10吨)2.020第四类 ≥40座 1.515 10吨～15吨(含15吨)

20英尺集装箱车 2.525第五类 >15吨

40英尺集装箱车 3.030注：对装运2只20英尺国际标准集装箱运输车辆的收费，按以上40英尺集装箱车辆收费标准执行。

四、载货汽车计重通行费收费标准

（一）计重收费车辆按车辆总质量限认定标准。

两轴车辆总质量限为17000千克；

三轴车辆总质量限为27000千克；

四轴车辆总质量限为37000千克；

五轴车辆总质量限为43000千克；

六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。

（二）不超限车辆计重通行费收费标准

1、高速公路计重费率

基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。 类 别 车货总质量≤10吨 10吨<车货总质量≤49吨 备注 高速公路 0.08元/吨公里（不足5吨按5吨计） 从0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里 2、高速公路特大桥（隧道）计重费率

基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。类别 车货总质量≤10吨 10吨<<车货总质量≤49吨 备 注 高速公路上单独计费的特大桥（隧道） 1.5元/吨车次（不足10吨按10吨计） 1.5元/吨车次线性递减到0.714元 3、普通路桥计重费率

基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。类别车货总质量≤10吨 10吨<车货总质量≤49吨 备注 普通路桥 1.5元/吨车次 1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次 收费金额不足10元的按10元计费 (三)超限运输车辆加收通行费标准

超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

无论柴油汽油质量一般，4s店对配件漫天要价，一只2元的尾灯泡他们就敢要价8元加上工时费就需几十元，保质期已过，各种故障频频出现，主要是配件及维修费他们收取不合理，建议买了也不要到他们去维修，不知厂家是怎么管理4店，烟台市牟平区开瑞优优维修店此店是一个坑害消费者的店，而且服务质量也差劲，特别是办公那些