江苏省成品油价格最新消息-江苏成品油零售价

成品油价格调整在今天午夜后的成品油价格上调，国家发展和改革委员会将增加国内汽油和柴油，汽油和柴油增加600元/吨的最高零售价，汽油的全国零售价上涨0.43元/升左右，柴油零售价格将上涨0.51元/升左右。

- 上海：93号汽油5.99元/升

- 上海调整最高零售汽油和柴油价格分别为7500元/吨，分别和6750元/吨，上涨8.66％和9.69％。之后，成品油价格上调，上海地区90＃汽油5.51元/升，上涨0.44元最高零售价; 93号汽油5.99元/升，上涨0.48元; 0号柴油5.73元/升，上涨0.51元。 [详细]

- 北京：93号汽油每升涨6.37元_

座国有加油站的近93号汽油价格将每升5.89元到6.37元统一调整，玫瑰每升0.48元; 97号汽油每升涨0.51元，6.78元的价格上涨后。 [详细]

广东：93号汽油每升涨6.25元_

后的成品油价格上调，国家标准90 OUI增加0.45元每升汽油，每升提高93号汽油0.48元，97上调0.52元每升汽油，柴油每升增加0.52元;国家标准OUO 90提出0.45元汽油每升，93上调汽油每升0.49元，97每升汽油增加0.53元，柴油每升增加0.52元。 [详细]

- 深圳，深圳国际III93汽油上涨至6.25元每升

本次调价，其中“深国III”97号油，从原来的6.24元每升上涨到6.77元，每升提价0.53元。 “深国III”，从原来的93号油价格升至每升5.76元，每升6.25元，每升价格0.49元; “深国III”0号柴油价格5.50元增加到6.02元每升，价格上涨0.52元每升。此外，98号汽油每升从7.48元增加涨至8元，涨幅0.52元每升。 [详细]

浙江管理汽油每升上调

930.49元昨晚，浙江省物价局对油价上涨下发通知，全省汽，柴油（标准品） ，每吨增加600元的最高零售价。今天0:00私家车主最常用上调93号汽油0.49元/升。 [详细]

重庆：93号汽油6.11元/升

油价开始今天午夜后上升。 93号汽油每升由5.63元前，上涨至6.11元; 97号汽油由每升5.95元之前，上涨6.46元。 [详细]

江苏93号汽油上涨5.98元/升增加0.88元，南京

6 STL 30日零时起，油价再次，这一次也有代价有新机制：全省统一价格的实施，江苏省13个城市93号汽油统一5.98元/升。一旦成品油价格是6月1日，价格的两倍只是头部穿过月份，月末，在南京，例如，每升汽油的93上升0.51元，或0.88每升最多在一个月内元，打新高了多年。 [详细]

湖北：元93号汽油

报道，93号汽油，97号汽油，柴油分别上涨为每升0.5元，90号汽油上涨0.45元升，-10＃柴油上涨0.55元每升。调整如下具体价格：90号汽油每升为5.65元人民币（原价5.2元），93号汽油6.00元（原价5.5元），97号汽油6.3元（五原8元左右。），0号柴油5.85元（原价5.35元）， - 10柴油6.2元（原价5.65元）。 [详细]

海南：每汽油每升

6 STL 30 937.03元在演出中间0:00海口工作人员中石化加油站开始调整汽油和柴油价格，从上调5.94元原5.42元提高到每升7.03元，97号汽油从提出到7.46元6.94元增加，柴油6.55元其中93号汽油增加。 [详细]

昆明：上午93号汽油涨至每升

昆明市场油价6.12元再次上涨。一个月经历了两次调价，昆明市场90号汽油上涨0.54元每升5.69元; 93号汽油上调至每升0.58元，6.12元;第97号提出了每升汽油6.55元0.56元; 0号柴油价格上涨0.51元每升5.89元。 [详细]

福建：93号汽油每升5.92元_

从今天起从零开始，为全省，福州，厦门，漳州，泉州，莆田和城市的其他类似地区价汽柴油价格将全面上调，90号汽油的最高零售价将是当前5.14元/升调整5.59元/升，汽油从目前的5.45元/升的93最高零售价调整为5.92元/升，汽油97的最高零售价将是当前5.76元/升调整6.26元/升，而0号柴油的最高零售价也将是目前的5.25元/升调整至5.75元/升。 [详细]

青岛93号上涨6.02元每公升汽油

6 STL 30日零时起，岛城的油价将进行调整：90号汽油涨了每升5.15元5.59元，上涨0.44元; 93号汽油涨了每升5.54元，6.02元，上涨0.48元; 97号汽油上涨5.94元每升，6.46元，同比增长0.52元，柴油各上调升至5.82元，上涨0.51元，-10柴油每升5.72元涨至6.28元，上涨0.56元5.31元。 [详细]

南昌93号汽油上涨5.98元每升从30日电子有限公司产品价格每吨上调600元，这是本月第二次上调成品油价格，增加率比上一次也较高。从南昌地区在一个加油站记者了解到，有关负责人介绍，每升93＃汽油调整5.98元，价格的两倍，本月累计上涨0.79元。 [详细]

西安93号汽油上涨5.94元元的基础上完美升

成品油价格形成机制的变化，国际油价后，国家发展和改革委员会近日决定今天汽油和柴油每吨上调600元结合为零。调价后，5.94元/升，涨幅为0.48元/升西安93＃汽油最高零售价。 [详细]

河北93号汽油每升涨至从省物价局6.03元

消息说，说明已经发出依据来衡量之前5.54“提高石油价格的通知”元/升的93号汽油价格已经突破6元，达到6.03元。据省物价局公布的石油，90号，93号，97号和0号柴油每升汽油的零售价格分别上调0.45元，0.49元，0.51单最高零售价格的各种细节元和0.52元。 [详细]

管理沉阳93号汽油涨幅每升从今天起

0:00沉阳汽油0.47元，柴油价格开始围捕，上升幅度比较大，最高涨幅每升0.58元。 [详细]

合肥93号汽油上涨到文档5.99元/升

精神，按照国家发展和改革委员会，从今天午夜，我省开始提高石油价格，合肥90号汽油价格调整到5.6元/升，调价0＃柴油为5.84元/升

石化行业的血战正式开启！国企、民企、外企，谁也逃不掉

不合法。

根据国家的有关法规和文件，成品油特指汽油、柴油、煤油。它关系到国计民生甚至国家安全，是国家的战略储备物资，是一种限制流通物。成品油的生产、销售、仓储、运输需要办理许可，领取成品油经营批准证书并经工商登记方可经营。随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，工业生产和交通运输对成品油的需求量不断增加。成品油市场的前景非常广阔，行业利润也是相当可观的。于是一些不法经营者为了追逐利益，不惜铤而走险，违反国家的法律法规，违法从事成品油的经营，严重扰乱了成品油市场秩序，侵害了消费者和合法经营者的权益，破坏了经济发展。工商行政管理部门作为监管社会主义市场秩序的执法机关，对打击各种成品油违法行为负有义不容辞的责任。

一、违法行为的表现形式

1、未取得成品油经营批准证书和危险化学品经营许可证书，擅自倒卖成品油。 成品油是专项控制的物资，使用不当容易燃烧、爆炸，对社会造成危害，它也是一种危险品。必须同时取得两证才能从事销售行为。成品油经营许可证由经贸委核发，危险化学品经营许可证由安全生产监督管理局核发。在2002年版的危险化学品名录中汽油、煤油是纳入管理的，不包括柴油，但是《江苏省成品油管理办法》和省安监局《关于危险化学品许可证发放中有关问题的函》规定，成品油经营单位申办危险化学品经营许可证时需提供成品油经营批准证书，因此经营柴油也需要办理危险化学品经营许可证。未取得两证擅自倒卖成品油的现象在一些经销润滑油、化工原料的流通企业中较为突出，徐州是工业城市，徐州地区有不少大型的机械加工、制造和工程机械的销售、租赁企业，而这些企业往往需要成品油作为溶剂、洗涤剂或新车的启动燃料油，另外一些餐饮企业也用成品油作为燃料，需求量是不小的。这些信息很容易被给他们供应润滑油、化工原料的供货商所掌握。而上述企业到中石油、中石化的加油站购买时，运输不方便，结款的方式不灵活，供货商却可以送货上门，事后结款，价格也比正规企业便宜，基于上述原因为擅自倒卖成品油提供了一个很大的需方市场。 汽油、柴油、煤油属于化学危险品，另外一些石油化工产品如：溶剂油也是化学危险品。对于均未取得危险化学品经营许可证和成品油经营批准证书或已经取得成品油经营批准证书而未取得危险化学品经营许可证擅自销售成品油及属于危险品的石油化工产品的。这类案件的法律适用依据是《无照经营查处取缔办法》第十四条第二款的规定“对法律、法规另有规定的，从其规定。”因此适用《危险化学品安全管理条例》第五十七条定性处理；对于已经取得危险化学品经营许可证而未取得成品油经营批准证书的，处罚时可适用《公司法》或《公司登记管理条例》，按超范围经营处罚或根据国家局工商公字[2001]第90号的答复“无成品油经营批准证书，以牟取非法利润为目的，擅自从事成品油经营活动的，构成投机倒把行为，可按《投机倒把行政处罚暂行条例》第三条第一款第（十一）项定性处罚。”本人认为定性为“投机倒把行为”更准确，但要报省局个案认定。 2、成品油经营中的商业贿赂行为。 虽然成品油是许可经营的物资，但在市场上从事成品油经营的企业仍然很多，竞争日趋激烈。一些经营者为了占领市场份额，争取交易机会，不择手段地通过各种方式来推销自己的油品，采用财物等方法进行贿赂，对象主要是采购单位中对成品油的购买具有决定权或对采购有影响作用的人。例如：2004年，某石油公司制定了累积积分制度，对在其下属加油站加油的用户发放加油卡，用以计录加油量，根据加油量制定了相应的兑奖标准，奖品从手电筒、饮水机、VCD、自行车到彩电等等。奖品的发放对象中有相当一部分是经营单位的车辆司机、采购人员。在我们查实的证据中，仅一个物流公司一年就从该公司的加油站购买了近百万元的成品油，采购人员也从加油站领取了彩电、皮带、衬衣的物品。我们根据查清的违法事实认定其构成商业贿赂行为，对其依法作出了处罚。 对于成品油经营者在经营中采用财务或其他手段贿赂对方单位和个人的，可以按《反不正当竞争法》第八条定性处理；其中上述某石油公司利用加油卡累积积分向所有用户赠送奖品的行为是《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》第八条的规定的“商业附赠行为，视为商业贿赂行为”，仍按《反不正当竞争法》第八条定性处理 。 3、 搀杂使假、以次充好的行为。 石油化工产品有一个基本的特征：可调和。在化工轻油、溶剂油等产品中加入一定比例的化学添加剂就可以变成类似于成品油的非标准油品或在低标号的油品中加入一定比例的化学添加剂冒充高标号的油品对外出售。例如：化工轻油加入甲基叔丁基醚可调和成汽油，0#柴油加入煤油可调和成-10#柴油。使用非标油品会损坏车辆的发动机、机械的零部件，但其部分物理指标与正品近似，短期使用很难发现其危害。配制、经销的调和油利润巨大，在郊区和农村的私人加油站此种行为比较猖獗。 这类案件的法律依据有《产品质量法》、《投机倒把行政处罚暂行条例》和〈江苏省惩治生产销售假冒伪劣商品行为条例〉，根据法律适用的基本原则：新法优于旧法，上位法优于下位法，我更倾向于适用《产品质量法》定性处理。 二、查处的技巧 任何行为都会在时空环境中留下痕迹，倒卖成品油的行为也是一样，要善于捕捉行为人的蛛丝马迹，往往一个不起眼的环节可能是案件的重要突破口。下面重点讲一下倒卖成品油的取证技巧。 1、 从当事人的会计资料、电脑开票系统入手（从内查）。 在当事人比较配合，容易进入经营场所实施现场检查或可以调阅会计帐册时采取。对于具有一般纳税人资格的企业，其购进成品油需要对方的增值税专用发票抵扣联用来抵扣，销售时需开出增值税专用发票给购入方作为记帐和抵扣使用。在其电脑开票系统、原始记帐凭证或经税务部门认证的抵扣联上会明确记载其购销的货物的品种、价格、数量等详细情况，若从此入手，则当事人无资质倒卖成品油的行为会在其发票上暴露出来。另外，通过轧当事人的购销记录，可以查处是否搀杂使假、以次充好。假设当事人购进了100吨-10#柴油和100吨0#柴油，但买出了200吨-10#柴油，而没有0#柴油的销售或销售很少，那么说明当事人有将-10#和0#相互勾兑冒充-10#柴油对外销售的违法行为。 2、从当事人的销售网络入手（从外查）。 有一些狡猾的经营者为了逃避执法人员检查与法律的制裁，往往在自己的会计记帐凭证、发票上虚假记载或根本不记入财务帐，意图掩盖倒卖成品油的事实真相。如：在增值税发票上作模糊的记录，使用与成品油近似的用语“油料”、“燃料”或使用增值税发票弄虚作假。然而购入方入帐时一定会如实反映真实情况，因此，通过反查对方的财务帐就可以揪出狐狸的尾巴。我们查处的某一化工企业，开出的增值税发票上标注“材料一批”并附有对应的增值税发票销货清单，清单上列出的都是普通的原材料。在查处中我们转换了思路，从外围反查，结果大吃一惊，购方入帐的销货清单上清晰地列出了“汽油、柴油、煤油”等成品油。增值税发票管理比较严格，不易做手脚，但销货清单可由企业随意打印。该企业正是利用了这一发票管理上的漏洞来掩盖其行为。所以遇到这种情况时，我们从外围入手更能接近事实真相。 3、从国税局的发票管理系统入手（从国税查）。 在掌握一定的线索，当事人拒不配合，很难调取会计资料，使取证工作无法开展时，可以从国税局的增值税发票管理系统入手，避免被动。从该系统可以调出企业某一时间段的增值税发票的抵扣或存根的目录清单，清单上有一组重要的数据：购方的纳税人识别码。通过该识别码可以调出企业的销货单位的名单，掌握了其销售网络，取得了主动权，可从外围取证，迅速查清违法事实，甚至在当事人毫不察觉的情况下，取得其违法经营的第一手证据。 4、从当事人的银行帐户入手（从银行查）。 成品油的价格较贵，一吨3、4千元，当事人倒卖成品油的运营资金少说也有几十万甚至上百万、上千万。如果我们能控制其非法资金，则将会有力地促进案件的查结。因此，寻找当事人的银行帐号是关键。一从当事人的会计凭证中的银行记录或增值税发票上查找用于倒卖成品油的帐号；二当事人的银行帐号比较多、隐蔽，无法查找时，可从购方的会计凭证上查找线索。企业之间的货款结算禁止使用现金，一般都用汇票或支票给付。如对方使用汇票给付，则在票据的存根上会直接记载受票人的帐号；若用支票给付，则麻烦些，因为支票存根上是不记载受票人的帐号的，只能通过出票人的出票银行查找票据交换中心交换回来的票据，在该票据上受票人会背书记载自己的银行帐户用来收款，这个帐号是最真实、最有价值的的帐号。我们正是通过上述方法查找出了两户非法经营者的暗帐号，并对帐号内的340多万的资金予以暂停支付，使得案件的各项查处工作得以顺利开展。 三、强制措施的法律适用。 成品油案件中，强制措施的种类涉及到查封、扣押、暂停支付。案件的查处中争议比较多的是暂停支付。《商业银行法》第三十条“对单位的存款，商业银行有权拒绝任何单位或者个人冻结、扣划，但法律另有规定的除外。”即对单位的存款的冻结、扣划的强制措施只能由法律设定。《投机倒把行政处罚暂行条例》第七条“对投机倒把行为人的银行存款，经县以上工商行政管理局局长批准，可以按照规定程序通知其开户银行暂停支付。”我们查处的一个案件中，暂停支付了当事人银行帐户内的270万元。银行和当事人均提出异议，认为工商机关无权暂停支付，是违反《商业银行法》的。而我方认为：暂停支付的强度、期限与冻结是不同的，两者不是同一种强制措施，《商业银行法》只对冻结、扣划两种强制措施作了限制性的规定，并不包含暂停支付，因此，适用《投机倒把行政处罚暂行条例》采取暂停支付没有违反上位法的规定，况且中国人民银行发布的《金融机构协助查询、冻结、扣划工作管理规定》也明确了工商机关的“暂停结算”的强制措施，该规定是在《商业银行法》实施后才制定的，相信作为金融行业的权威管理机关是不会犯如此低级的错误的。所以在《投机倒把行政处罚暂行条例》没有废止以前，是可以作为执法依据使用的，尤其是在工商执法权力日益缩减，手段日益落后的情况下，我们更要用活、用足法律法规赋予我们的执法权力。

南通油价调整最新情况（南通油价调整最新情况）

石油化工行业即将迎来的竞争，不是激烈，而是残酷。

大炼化三足鼎立大清洗

共3200字｜建议阅读时间4分钟

文 ｜ 林天湖

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血战正式开启

在经历了近两年的筹备之后，2019年的5月，中国国内两个世界级的石化项目终于迎来投产， 搅动了整个石化行业的神经 。

5月17日，我国一次性建设规模最大的炼化一体化项目——恒力2000万吨/年炼化一体化项目，隆重举行了全面投产仪式，举国为之关注。

时隔三日之后，荣盛石化股份有限公司（下简称“荣盛石化”）发布公告，其投资建设的“4000万吨/年炼化一体化项目(一期)”目前已完成工程建设、设备安装调试等前期工作，相关装置已具备投运条件。荣盛石化现根据实际进展情况，将第一批装置(常减压及相关公用工程装置等)投入运行。

这两大民营炼化项目颇具竞争力，在规模体量、技术标准方面，可和大型国企、国际公司所经营的炼化项目相比拟， 目前已明显撼动了石化行业市场的格局 。

率先感受到冲击的，便是对二甲苯（PX）市场。自今年5月又一条PX生产线投产后，恒力石化已成为中国乃至全球最大的PX生产企业，其PX总产能达到了450万吨/年，约占中国总产能的24.3%。

在此之前，恒力对PX的采购约有一半来自国产、一半来自进口。新项目的投产意味着，恒力未来可实现PX自给自足，无需再采购 。亚洲的PX将由此转向过剩，这一产业的高利润时代迎来终结。

实际上自2019年3月以来，受恒力石化项目投产在即的影响，亚洲PX的价格已开始持续下跌。统计数据显示，从2019年4月中旬到5月下旬，CFR台湾PX价格暴跌了近20%。

与此同时，成品油生产商们，也是压力陡增。 根据产能规划，恒力石化投产后，能生产461万吨/年国Ⅵ汽油、161万吨/年国Ⅵ柴油、371万吨/年航空煤油。

这将对东北、山东等地区的炼油企业带来冲击。有数据显示，2017年山东地炼输往东北的汽油量为300万吨左右，柴油量为600万吨左右。

此外，据路透社近日报道，恒力石化正在申请航空燃油出口。如果能够通过批准，恒力石化将 成为中国第一家私营航空燃油出口商 ，参与到国际市场的竞争中。

在南边的浙江石化，其一期项目主要产品中，成品油836万吨（航煤284万吨，柴油172万吨，汽油379万吨），芳烃450万吨，烯烃约320万吨。在2019年年初还有消息称，浙江石化4000万吨炼化一体化项目规模可能增至6000万吨。

在国内炼油产能严重过剩的年代，新一代石化巨头崛起，恐怕难免一场行业厮杀。

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石化行业三足鼎立已成型

几乎已可以确定，未来石化行业的华山论剑，将以大炼化项目之间的博弈为主导。不管是国企、民企还是外企，都在紧锣密鼓、集中力量打造超大型项目。

国企队伍的大炼化项目:

中国石化 方面，其正在广东省湛江市打造中科炼化项目。该项目为中国石化目前在建最大炼化项目，一期设计为1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯。项目计划2019年底全面建成，公用工程2019年下半年陆续投产，炼化装置2020年一季度投产。

在福建漳州，中国石化参与的古雷炼化一体化工程的二期项目于今年5月进行了第二次环评公示。二期项目包括1600万吨/年炼油、120万吨/年乙烯、320万吨/年芳烃联合装置、60万吨/年己内酰胺及配套炼化一体化下游生产装置和公用工程系统及辅助设施、配套码头及码头库区等。

中国石油 方面，在2019年12月，中委广东石化2000万吨炼化一体化项目建设已开始启动。该项目主要产品包括汽油421万吨/年、航煤261万吨/年、柴油281万吨/年、对二甲苯262万吨/年、苯乙烯80万吨/年等，预计于2021年建成。

民企队伍的大炼化项目：

在2018年12月， 盛虹1600万吨/年炼化一体化项目 ，终于迎来了正式开工。该项目位于江苏省连云港市，建设投资714亿元，预计将于2021年建成投产。

在河北唐山， 旭阳1500万吨/年炼化一体化项目 也在谋划中，并于今年3月进行了二次环评公示。该项目建设内容包括1500万吨/年炼油、200万吨/年对二甲苯、120万吨/年乙烯及相关配套设施。

此外，备受关注的 山东地炼 ，2019年在组建炼化一体化大型项目方面也有新消息。在今年2月14日开幕的山东省十三届人大二次会议上，山东省政府工作报告中提出：“加快推动炼化一体化，全力推进烟台裕龙岛炼化一体化项目前期工作。”

据悉，裕龙岛炼化项目总规划产能4000万吨，一期设计产能2000万吨，地点位于烟台市，建成后将是山东最大的炼化项目。

外企队伍的大炼化项目：

埃克森美孚 在广东惠州100亿美元的化工综合体项目在2019年也有推进。今年1月，广东省发改委曾表示争取2020年上半年一期项目动工。该项目一期拟建一套120 万吨/年乙烯装置及其下游产品生产装置，二期建设第二套120万吨/年乙烯装置及下游产品生产装置。

巴斯夫 在湛江的100亿美元项目，也已在2019年1月同广东省政府签署了框架协议。该项目预计2030年左右全部完工，第一批装置最晚将于2026年竣工。今年5月，巴斯夫宣布，计划在该基地新建一个工程塑料改性装置和一个热塑性聚氨酯(TPU)生产装置，这将成为该一体化基地首批投产的装置。

壳牌石油 同中国海油合作的惠州石化三期项目正在筹建中，壳牌石油曾表示对该项目的首期投资约70亿美元。

在北方， 沙特阿美 于今年2月同中国北方工业集团、辽宁盘锦鑫诚集团公司正式签署协议，合资成立华锦阿美石油化工有限公司，运营投资100亿美元辽宁省盘锦市的炼化一体化项目。该项目包括1500万吨/年炼油、150万吨/年乙烯、130万吨/年对二甲苯装置。该项目将于2023年下半年试运行。

整体来看，民企、外企在中国的大型炼化项目上扩张迅猛，国企也在加紧步伐升级自身。国内石油石化行业三足鼎立的状态逐步成型，更均衡的竞争将在三巨头之间展开。

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残酷竞争已显现

尽管如雨后春笋般出现的大型炼化项目还未完全建成，但残酷的竞争却已经显现。

过去一年炼油产能的增加加之原油价格上涨， 即便是全球最一流的石化企业，也感觉到了丝丝寒意 。

在今年第一季度，埃克森美孚的炼油业务出现了近10年来的首次亏损，亏损额达到2.56亿美元；雪佛龙下游业务也出现大幅下滑，利润相比2018年同期大降了65%。

在国内，中国石化第一季度炼油板块实现经营收益119.63 亿元，同比2018年一季度减少70亿元。中国石油炼油业务实现经营利润人民币0.46亿元，比上年同期的39.06亿元减少38.60亿元。

近日，路透社引用相关研究数据称，新加坡地区的炼油利润 创了16年以来的最低 ，甚至比2009年金融危机时期的利润还低。

这导致一些亚洲炼油商已在考虑削减产量。这些炼油商包括韩国的SK能源、中国石油和雪佛龙旗下的新加坡炼油公司等。

不难推测，全球其他地区的炼油行业，也面临着同样的困境。有数据显示，在今年4月，中国地炼的平均开工率已低于50%，而在第一季度这一数字为64%。有知情人士称，原油购买成本的增加， 已经触碰到了炼油商的底线 。

而这种困境，必将进一步加速石油石化行业的格局调整。

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不可避免的行业大清洗

在全球炼化项目大型一体化浪潮的背后，实际上隐藏着能源行业更深层的产业变革。这种深层变革决定了， 石油石化行业将发生不可避免的大清洗 。

在过去近十年的时间中，石油石化产品的市场需求增长，主要靠以中国为代表的新兴经济体拉动，欧洲和北美两大传统主力石化品消费区早已迎来消费峰值触顶。

美国和欧洲的石油消费量在2005年左右就已触顶，中国在过去20年是拉动石油石化产品需求增长的主力

随着亚洲新兴经济体的逐步转型，经济体对能源效率、环境保护的要求增高， 未来很难再出现对石油石化品需求快速增长的势头 。

并且近年来电动车的加速发展，全球碳减排压力的不断提升，都进一步增添了石油石化行业的发展压力。

中石油旗下的研究部门在2018年还曾预计，最早到2030年中国石油需求将触顶，达到约1380万桶/日。

尽管消费峰值触顶还未到来， 但石油石化企业仍不得不警惕行业的天花板 。消费触顶将意味着，石油石化产业的竞争重心将从对规模的追逐，转向价格优势、产品优势的追逐。

所以尽管中国目前国内炼油产能过剩严重，一体化、大型化炼化项目仍在猛烈增加中， 其目的就在于铺垫未来，建立起更强大的竞争壁垒，争夺有限的生存空间 。

大炼化浪潮对石油石化行业而言无疑将是一次大清洗，低端玩家遭淘汰恐怕已无法避免。不过对强者而言，残酷的竞争中，依旧有通往未来的路。

文 | 石油Link （更多深度内容，请关注公众号：石油Link）

江苏省渔民2022年油补没有了吗?

一、江苏省成品油价格调整公告2022年第13号

根据国家发展改革委公布的国内成品油价格调价信息，现将我省汽、柴油最高零售、批发价格公布如下，自2022年7月12日24时起执行。

二、油价调整分析

全国平均来看：

92号汽油每升下调0.28元;

95号汽油每升下调0.30元;

0号柴油每升下调0.29元。

本次零售限价下调后，除海南及部分多价区地区外，其余地区的92号汽油价格将全部回归至8元时代。央视财经算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花14元。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍将震荡运行。一方面美西方加强了对俄罗斯、伊朗的制裁措施，利比亚、厄瓜多尔国内动荡影响原油生产，沙特等欧佩克成员国闲置产能有限、无法大幅提高产量，全球原油供应紧张局面仍未有效缓解，对油价构成支撑。另一方面市场担忧全球经济衰退，原油需求受到抑制。多重因素影响下，油价波动频率可能加剧。

拓展

苏政发[2009]8号文

江苏省渔民2022年油补没有了。根据查询相关信息显示，2022年渔船油补没有了，国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元/吨、柴油3870元/吨时，启动补贴机制，低于上述价格时，停止油价补贴。

人民政府，省各委、办、厅、局，省各直属单位： 《江苏省成品油价格和税费改革以及取消政府还贷二级公路收费实施工作方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 二○○九年六月五日 江苏省成品油价格和税费改革以及 取消政府还贷二级公路收费实施工作方案 为认真贯彻落实及省人民政府有关文件精神，确保我省成品油价格和税费改革顺利实施，现制订如下工作方案。 一、关于取消六项收费 1．停征六项收费（已完成）。 2．追缴欠漏规费。自2009年1月1日至6月30日，全省“六费”征稽机构集中力量，依法对欠缴、漏缴规费组织开展追缴。 3．退还预收规费。对已预收的六项收费，由车、船籍所在地交通规费征稽部门在2009年6月30日前予以全额退还。 二、关于取消政府还贷二级公路收费 1．停止征收车辆通行费（已完成）。 2．撤除收费设置（已完成）。 3．合理处置相关设施。省交通厅4月中旬出台统一规划，分类处置停止收费后的相关站房设置。在机构撤销、人员安置后，部分站房设施可统筹考虑改造为公路超限运输治理检测站点、公路养护应急处置中心；省、市际治安卡口所在的收费站站房、监控等设施予以保留，经与公安部门沟通协调，继续为社会综合治理工作提供便利。 4．保障安全畅通。各地公安、交通部门共同加强拟撤除收费站区和予以保留站点（含一级公路收费站、经营性二级公路收费站）的交通、治安管理，确保道路畅通、秩序正常。 三、关于债务审计 1．组建审计班子。成立政府还贷二级收费公路债务专项审计工作小组，省审计厅分管副厅长任组长，省发展改革委、财政厅、交通厅和财政部驻江苏专员办等分管负责同志任副组长。上述相关部门和单位抽调人员组成工作班子，承担具体审计工作。 2．明确审计范围。审计范围为我省2009年2月28日撤销的政府还贷二级收费公路70个站、131个收费点，具体包括债务余额、公路里程以及收入支出等情况，审计对象为政府还贷二级收费公路的债务主体。 3．落实审计任务。按上半年完成倒排工作计划，分四个阶段开展审计工作。4月10日至25日，各审计对象准备相关材料；4月底至5月初，组织专项审计组，进行人员培训；5月上旬至6月中旬，开展审计；6月下旬，出具审计报告，并报省人民政府审定。具体时间安排可根据国家有关部委通知作出调整。 四、关于债务偿还 1．争取适当优惠和减免。各市、县参照有关省（市）和我省以往取消政府还贷二级公路债务的做法，争取给予适当债务优惠和利息减免。省金融办、人行南京分行、江苏银监局共同与债权人协调，商定总体原则，省财政厅和交通厅参与；由市、县人民政府负责具体与银行等债权人商议。 2．明确偿还资金和清偿时间。按照“地方为主、中央补助、省里支持”的原则，在中央安排40%补助资金的基础上，剩余债务主要由各市县人民政府负责落实，各市县在3－5年内完成有关债务清偿工作。中央补助资金全额用于地方还贷，撤站后本应在中央补助资金中列支的人员安置、养护管理和公路建设等费用，由省从中央“六费”转移支付资金中另行安排；对债务余额较大或者还款特别困难的部分苏北贫困县，由省从中央“六费”转移支付资金中给予适当补助。 3．向国家有关部委汇报。2009年5月底前，省财政厅会同省交通厅等部门，研究制订全省取消政府还贷二级公路债务偿还方案，报省人民政府同意后，向国家有关部委汇报，争取中央补助资金尽早落实。 4．签订还债协议。按照国家有关部委和省人民政府批准的还债方案，各市县人民政府与有关债权人签订还贷协议。 5．加强监督管理。省财政厅、审计厅、金融办会同人行南京分行和江苏银监局等，加强债务清偿和资金使用监管，支持地方协调有关金融机构采取有效措施偿还债务，确保履行还贷协议。 五、关于政府还贷二级公路收费站人员安置 1．办理提前退休手续。截至2008年12月31日，未达到法定退休年龄、工龄满30年或男年满55周岁、女年满50周岁且工龄满20年的人员，经本人申请、单位同意，并经当地人事部门批准，可提前退休。已参加机关事业单位养老保险的，由原单位一次性向当地社保经办机构缴纳自办理提前退休手续至法定退休年龄期间应支付的养老金和各项社会保险费。提前退休手续须在2009年12月31日前办理。 2．在编人员的安置。择优招录至市公路处、县公路站、公路超限治理检测站、养护应急处置中心、一级公路收费站和高速公路路政大队等单位，以及推荐到交通系统的其他单位。如上述属参照公务员法管理事业单位的（或拟申报参照管理的），按《公务员法》的有关规定执行。 3．合同制人员的安置。由市、县人民政府根据合同性质统筹安置，负责提供1次推荐就业机会，并签订不低于原合同尚未履行期限的劳动合同。可转岗到高速公路和一级公路收费站、公路养护应急处置中心、公路超限治理检测站、国省干线公路服务区、公路养护生产单位等，也可转岗至其他单位。如果安置对象不愿意接受政府推荐的就业岗位，则依法解除或终止劳动合同。新建成通车的高速公路收费站人员优先从分流人员中吸纳就业。对人员安置压力较大的地区，市、县人民政府要加大统筹安置力度，拓宽在公路系统外安置的渠道。 4．具体安置工作流程。各市、县人民政府组建工作班子，制订具体方案。具体人员安置工作主要包括宣传动员、公开岗位、报名选岗、资格审查、择优录取和办理手续等步骤。对符合条件的相关人员，办理提前退休、划转到税务部门等手续。 5．离退休人员的安置与管理。由市、县人民政府确定新的管理单位。 六、关于六项收费征稽人员安置 1．汽车养路费征稽人员内部转至市公路处、县（市、区）公路站、公路超限治理检测站、养护应急处置中心等单位。 2．公路、水路运输管理费和公路、水运客货运附加费征稽人员，内部转至道路客货运管理、运输从业人员资格管理、驾驶员培训管理、车辆技术管理、城市客运管理等岗位。 3．航道养护费征稽人员内部转至航政和航道（船闸）建设养护管理等岗位。 4．五小车辆养路费征稽人员安置在乡镇交管所等单位，乡镇交管所协助管理辖区内公路、航道、水路运输和内河交通安全。 5．符合提前退休的，按规定办理。 同时，税务部门接收部分在编汽车养路费征稽管理人员。根据《中央编办财政部人力资源社会保障部交通运输部税务总局关于成品油税费改革税务部门接收人员有关事宜的通知》（中央编办发〔2009〕8号）文件，省国税部门接受100名，其中行政编制60名，事业编制40名；省地税部门接受398名，其中行政编制239名，事业编制159名。按照《公务员法》等有关规定，通过考试录用、调任等方式接受，有关工作另行部署。 七、关于资金保障 1．制订资金转移支付办法。省财政厅会同省交通厅按照改革后形成的交通资金属性不变、资金用途不变、地方预算程序不变、地方事权不变的原则，2009年6月底前出台我省税费改革资金转移支付办法。 2．明确资金使用范围。替代公路养路费等六项收费支出包括原通过六费收入安排的人员支出，公路养护和建设、公路运输与站场建设、航道养护和水路管理等交通方面的支出，以及取消政府还贷二级公路收费的人员安置期间的费用。中央安排的取消政府还贷二级公路收费补助全额用于债务偿还。 3．补助安置资金。原则上，要在2009年底前全部完成人员安置任务。对于及早妥善安置政府还贷二级公路收费站合同制人员的市、县（市、区），由省里给予补助，补助标准按所安置人员原人头经费核定，以3年计算，逐年拨付至2011年12月为止。 八、关于机构调整 5月底前，省编办下发《关于做好成品油价格和税费改革中有关机构编制工作的通知》，负责做好省级事业单位有关机构编制的调整工作，并按照分级管理原则，指导督促各地编办做好相关机构设置、职责调整和编制划转等工作，确保在编人员妥善安置。 九、其他相关事宜 1．加强新闻宣传。各级人民政府新闻办加强新闻宣传的扎口管理，各级交通部门加强与新闻单位的沟通协调，确保相关宣传导向正确、信息准确、引导有力，防止和避免新闻炒作。 2．加强政策解释。及时公开有关政策，切实做好改革涉及人员的思想政治工作。必要时，请专家和权威部门作出准确解释。 3．接受社会群众监督。始终坚持公平、公正原则，坚决防止弄虚作假、徇私舞弊。对人员分流安置等工作中出现的重大问题、重要情况，要及时上报、妥善处理。

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