壳牌今日油价98最新价格-壳牌92今日油价查询

2024-11-17 03:40:27

壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元

　壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元，这批货物是在交付的基础上购买的，知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元。

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　欧洲最大的石油公司壳牌公司，以创纪录的折扣价购买了一批俄罗斯的原油。

　据彭博报道，本周五，壳牌强大的交易部门从大宗商品交易商托克公司（Trafigura）手中购买了72.5万桶俄罗斯的旗舰原油——乌拉尔原油，交割价格较全球石油基准布伦特原油每桶低了28.50美元，创下了历史记录。

　这是自俄罗斯对乌克兰采取军事行动以来，在标普全球普氏能源（S&P Global Platts）运营的公开交易窗口完成的第一笔交易。

　交易员表示，当这些石油通过其炼油系统，然后出售给消费者时，壳牌将从中赚取约2000万美元。

　一位资深交易员表示：“我对壳牌公司提走这批货物感到惊讶。”

　因为壳牌公司在周一曾透露，计划退出在俄罗斯的合资企业。该公司首席执行官Ben van Beurden表示，他对在乌克兰发生的“愚蠢的”军事侵略行为造成的人员伤亡感到震惊，这种行为“威胁到欧洲安全”：

　我们坚定地做出撤资的决定。我们不能、也不会袖手旁观。

　大多数交易员认为，这些石油将会被中国或印度的贸易商或炼油商购买，而不是一家刚刚宣布计划从俄罗斯撤资的大型国际石油公司。

　根据乌克兰战争前签署的一项协议，托克公司按合同规定每月要运送大约7至8批乌拉尔石油。该公司一整周都在为这批石油寻找买家，不断加大这批石油的折扣力度，希望能找到买家。

　壳牌在一份声明中表示，它对乌克兰发生的事件感到震惊，并已停止了大多数涉及俄罗斯石油的交易活动：

　然而，我们目前为一些炼油厂和化工厂购买石油和其他俄罗斯产品，以确保我们继续生产人们和企业每天需要的基本燃料和产品。

　随着可购买的替代原油的出现，我们将进一步减少对俄罗斯石油的使用。但这是非常复杂的，因为俄罗斯石油在全球供应中发挥着重要作用，在目前紧张的市场中，相对缺乏替代品。

　这批货物是在交付的基础上购买的，这意味着壳牌不需要处理运输问题。

　据彭博援引知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。

　到目前为止，各国政府还没有禁止俄罗斯的石油和天然气出口，因为他们担心此举会导致价格飙升。尽管美国、英国和欧盟对俄罗斯及其金融体系实施了严厉制裁，但俄罗斯的能源出口已被排除在制裁之外，多数西方炼油厂、银行和船东都避开该国庞大的大宗商品市场。

　咨询公司Energy Aspects上周表示，70%的俄罗斯原油“很难找到买家”，即便价格大打折扣。

　随着大型交易商在市场上寻找替代供应来源，这推高了布伦特原油的价格。本周，布伦特原油价格触及每桶近120美元的9年高点。

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　据知情人士透露，壳牌公司带头买了10万吨俄罗斯原油。至此，国际能源公司自发对俄罗斯原油实施的禁运，宣告解除。

　壳牌公司之所以抢先下单俄罗斯原油，原因很真实，就是因为便宜。

　该公司支付的价格，要比国际原油价格每桶低28.5美元。

　布油价格大幅上涨，交易当天，每桶在115美元左右，俄罗斯的优惠是28.5美元，相当于打了七五折，跟上涨之前的油价差不多。

　有这么好的事，西方国家肯定不会错过，还管什么制裁不制裁的，先占上眼前的便宜再说。况且，西方对俄罗斯的制裁本身就绕过了俄罗斯的能源出口。

　西方的制裁看起来声势浩大，但实际上另有玄机。

　欧盟和美国都没有对俄罗斯的能源出口下手，并且双方都没有遮掩，反而是不断公开发声，告诉全世界，俄罗斯的能源还可以继续买。

　这么做的目的，就是拉低能源价格。当前的油价，欧美已经吃不消了。

　西方在疫情期间，经济遭到重创，后来顶着疫情开放，就是为了能够尽快恢复经济，结果战事爆发之后，石油和天然气价格大涨，打破了欧美复苏经济的幻想。

　所以，欧美一个劲地给俄罗斯“打广告”，让大家继续从俄罗斯买油买气，只要都开始跟俄罗斯合作，油价、气价不说瞬间回落，起码不会再继续飙升了。

　但尴尬的地方在于，西方的国际信誉已经破产了。

　虽然欧美都说可以买俄罗斯的能源，但是能源公司都在观望。它们害怕欧美出尔反尔，说的不制裁，结果买了之后，直接追加一个制裁，到时候找谁说理去？

　所以国际能源公司自发制裁了俄罗斯，哪怕欧美让买，也不去买。

　现在局势一天一个样，就算现在让买，万一买完了之后局势突变，欧美升级制裁怎么办呢？

　这个时候，壳牌公司下单了。

　10万吨石油不算小数目，并且还释放出了明确的信号：都快去买吧，没啥事。

　壳牌就是要发挥一下带头作用，证明买俄罗斯石油不会遭到西方的制裁。

　这也形同在为俄罗斯打广告。

　这就是西方最真实的一面，为了自己的利益，根本不管乌克兰，反而催着大家去花钱买俄罗斯的产品。

　除了原油之外，俄罗斯的天然气行业也很忙，因为价格已经翻了一倍多，从每千立方米900美元，飙升到了2400美元。如果继续升下去，突破3000美元也就是分分钟的事情。

　虽然冬天过去了，但是天然气不只是取暖需要用，跟生产生活息息相关。

　用欧洲政客的话说，如果涨到了3000美元，欧盟的.所有东西都会价格翻倍。

　所以，俄罗斯天然气公司又从波兰购买了一部分管道运力，加大对欧洲国家的天然气出口。

　需要注意的是，天然气可没什么折扣。即便有，相较于战前的900美元，俄罗斯依然能够多赚不少。

　俄罗斯为什么不怕制裁？这就是底气之一，作为全球最大的能源出口国，哪怕是欧盟和美国加起来，也不敢完全封锁俄罗斯的经济活动。

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　欧洲最大的石油公司壳牌（SHEL.US）以创纪录的折扣购买了一批俄罗斯旗舰原油。据媒体报道，该交割价格较全球现货石油交易基准布伦特原油价格低了28.50美元，从托克集团（Trafigura Group）手中买下了这批货物，这批货物是在交付基础上（配送形式）购买，这意味着壳牌不需要处理运输问题。

　一位知情人士在周三曾表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。该知情人士表示，壳牌正在与各国政府讨论，将遵守监管规定中的任何条例变化。在周五的一系列推文中，该公司表示，它正在购买俄罗斯的原油，以维持其客户的燃料供应，并表示，随着替代原油品种出现，壳牌将减少购买。

　壳牌在推文中写道：“我们目前为一些炼油厂和化工厂购买了他们所需的俄罗斯产品，以确保我们能够继续提供人们和企业依赖的基本燃料和产品。”

　超低价能否吸引更多买家

　这一决定对石油市场来说是一大关键时刻。到目前为止，各国政府还没有禁止俄罗斯的石油和天然气，担心此举会导致能源价格大幅飙升。壳牌是全球最大的石油交易商之一，该公司的购买动作可能被市场其他石油公司视为一种具象征意义的行为。

　这是自俄罗斯对乌克兰采取军事行动以来，标普全球普氏能源（S&P Global Platts）平台组织的首次此类交易。尽管这凸显出俄罗斯将不得不以大幅折扣出售原油，但这也表明仍然可以在市场找到依赖且愿意购买乌拉尔原油的买家。

　俄罗斯最大的石油公司俄罗斯石油（Rosneft Oil）正努力完成一项出售原油的大型招标，该公司正在招标从4月到10月销售多达8300万桶乌拉尔石油。壳牌的收购与此项招标无关，但它将让市场了解俄罗斯遭西方国家史无前例制裁后的原油出售价格。

　自制裁措施出台后，俄罗斯乌拉尔原油一直以比布伦特原油低得多的价格寻求出售，直到周五才吸引到买家。咨询公司Energy Aspects上周曾表示，即便价格大打折扣，仍有接近70%的俄罗斯原油难以找到买家。

壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

、壳牌汽油之所以这么便宜是因为他们的营销策略是薄利多销，同样是壳牌汽油价格也有差异，发改委规定了最高零售价，但对最低价格没有要求，加油站可以在限价的基础上降价进行销售，考虑到不同地区原油资源、汽油运输成本等方面，全国各地油价并不统一但总体差距不大；

2、有很多车主质疑使用壳牌机油保养只需要一百多块钱，为什么这么便宜是不是有什么猫腻，对此有内行人表示他们使用的都是大桶的机油，省下了销售费用、包装费用、运输费用等，成本下降很多就让利给客户了，像矿泉水一样，同样的质量买大桶就能优惠很多；

延长壳牌在中国亏损吗?

谁家油好？这实际上是一个非常不专业的问题，也是一个“公说公有理婆说婆有理”的问题。

中石油和中石化，作为国内石油化工行业的中坚力量，都有从勘探开发、到采输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。

中石化在沿海的炼油化工企业布局较多，充分利用了进出口的海运便捷优势，所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主，比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些，主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。

它们原油的来源地有所不同，原油的天然品质也不尽相同，从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异，但都是符合国家标准的合格产品。

而壳牌是国外的企业，虽然在国外它也是产业链齐全完整，但在国内的炼油化工布局比较少，因而大多以成品油进口为主，也有一大部分是在当地采购销售的，也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。

这就是它们之间的相同与不同之处吧。

所谓的油好我们可以从3方面去理解，一方面是价格更合理，另一方面是质量更好，再一个是要考虑便利度。

至于壳牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些，我们可以从价格，油品质量以及便利度这三方面去对比一下。

1、价格。

最近一段时间因为国际原油价格下跌，我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站，比如国有企业加油站，包括中石油，中石化，中海油这些；还有一些是外资加油站，比如壳牌、道达尔；此外还有大量的民营加油站。

目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的，从整体来说，目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些，而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。

我们以北京为例，同一个区域经过打折之后，壳牌的油价大概是4.3元每升，而中石油的油价大概是4.32~4.4之间，可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。

但在95号汽油上，壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝阳区，壳牌的油价大概是5.86元，和对应的中石化的油站只有5.45元左右。

所以从价格的角度来看，壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的，壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。

2、油品质量。

从整体来说，目前国内品牌成品油质量最好的是中石化，其次是中石油。但从广大网友的反应来看，有网友反映壳牌的油更耐烧，而且动力更足。

因为深圳这边没有壳牌的加油站，所以我自己也没有加过，我也不好做判断，但从北京一些网友的反应来看，壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。

当然不论是中石油中石化还是叫壳牌，实际上他们的成品油都是在中国生产的，其中石化，中石油有自己的炼油厂，而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。

而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些，这里面最关键的就是它里面的添加剂。

3、便利度

如果从便利度的角度去考虑的话，那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位，目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入，这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。

中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村，基本上都能够找到。而相对来说，目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看，肯定是中石油中石化更好。

综合以上各种因素之后，具体是中石油中石化的更好，还是壳牌的更好？我觉得要看不同的地区，对于有壳牌网点的城市，我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说，大家也只能加中石油或者中石化的油，你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧？

个人认为性价高的才是好汽油。始终汽油是有国家标准，只要符合国家标准的汽油就可以了。

如果是豪车的话，那么确实需要中石化这些大企业的油，只不过相信绝大部份都是使用10多万的汽车，这种车一般92#都可以满足，这个时候就只需要选择便宜就得了。

现在很多油站都有优惠打折，但最少的应该就是中石化。

在东莞这个地方，打折最厉害的就是一些民营油站，但个人更喜欢的就是中海油，因为优惠很好，92#汽油来说直接优惠9毛，而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升，这是在东莞见过最便宜的油，只不过中海站的站点确实很少，并没有中石油及中石化这么多网点。

只不过现在个人只要路过中海油，个人基本上就会加满油，始终太便宜了。

这几家的油品差别很小。

壳牌石油在中国，是与延长石油合作生产的，所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的，国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

壳牌加油站[赞][赞][赞]

我在2005年前在中石化加油站打过工。

中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的（待遇由级别和打工性质区分），油品配送由公司统一配送。

柴油的颜色呈绿色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金**，透明度高、味道闻着蛮舒服的。

在油品数量上，基本上做到保质保量。

这么多年了，现在的具体情况也不太清楚，不能胡言乱语。

个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢？答案基本就有了吧[捂脸]

本人认为应该支持国企、支持国货，中石油、中石化的油都可以，相对来说，普遍认为中石化的油比中石油好些，但本人感觉都差不多，差别不大。

好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的！中石油中石化还可以。

中石化。

壳牌加油站油品质量怎么样

延长壳牌在中国亏损。

1、石油价格波动、全球能源需求结构的转变以及中国能源市场的竞争压力增加等，这些因素对壳牌在中国市场的经营造成了挑战，其中包括油价下跌导致销售利润率下降，以及中国市场上的竞争激烈导致市场份额减少等，导致亏损。

2、壳牌在中国主要经营石油开采、炼油和销售等业务，在中国的市场份额相对较小,与一些国内石油巨头相比，壳牌在中国市场的规模相对较小，因此在面对竞争压力时面临一些困难，导致亏损。亏损是指企业或个人在经营活动中所遭受的财务损失，即收入低于支出，导致净利润为负数，当企业或个人的成本、费用和支出超过其收入、销售和利润时，就会发生亏损。