油价已下调但出租车费高-油价决定了出行

现如今汽油的价格是大幅度下降，所以说便激起了很多人买车的想法。

因为买一辆车对于一个人来说还是比较重要的一件事情，一辆车可以帮助我们解决很多交通出行的问题。有的时候这辆车可以帮助我们搬家，帮助我们拉东西，还有帮我们去远一点的地方。

而且有一辆车，我们平时在周末的时候也可以出到附近不远的地方去郊郊游，去看一看山水，去放松一下自己的心情。并且平时上班的时候也不用再去挤拥挤的公交车和地铁。

总的来说，汽车改变了人们的生活，也改变了人们的出行习惯。有的时候我们很着急，但是打不到出租车，这个时候我们就会想，如果说自己有一辆汽车，那该多好。

那么在现在这种情况下，油价大幅度下降，那么是不是适合大家在这个时候买车呢？其实我们应该从三个方面来看这件事情。

首先我们要明确自己为什么要买车？我对车子的需求在哪里？

很多人看到这个问题就会觉得很奇怪，我买车的需求就是我想要一辆车，其实并不是这样子的，任何一件事情，不是我们想做就一定可以去做的。我们要去考量自己当下的状况，去考量我们所需要的东西。

比如说我们是一个刚毕业的学生，我们现在去买一辆车，然后自己每个月还月供，这对于我们来说是一种比较大的压力。

又或者说自己离自己上班的地方并不是特别的远，每天早上坐公交坐地铁可以很快的就到达，而且并不是想象中那么拥挤。那么在这种情况下，我们其实是并不一定完全需要在现在就去购置一辆车的。

因为有车之后反而会增加我们的负担，你买了车以后你要加油，这是油费，你还要停车，这有停车费，而且如果很近的话，你每天也没有必要去开车，你每天花两三块钱去坐公共交通，它不香吗？非要花三四十元来养一辆车？

还有一种就是比较适合大家去购置的情况，就是首先我们离我们上班的地方比较远，并且公共交通在我们那个地方并不是非常的便利。

比如说我们早上需要比较早的上班，但是我所居住的地方距离公共交通的地方还有几公里远，我还需要再走一段路。那么在这种情况下，就非常需要购置一辆车辆来减少我们的通勤时间。

又或者说我们现在已经到了一个要谈婚论嫁的年龄了，我们的要求也是希望能够有一辆车，或者说是自己现在工作相对来说压力比较轻松了，工资也允许的情况下，我们也完全可以购置一辆车来提升我们的生活质量。

很多人看到油价大幅度下降，那么汽油的下降其实本质上来说是对于有车一族的消费下降了。

对于还没有购车想要购车的人群来说，它其实并没有什么质的改变，因为油价的下跌并不意味着车价也会下跌。而且大家必须要认识到一点的是，现如今的汽车市场上，包括整个国家政府都在极力的推崇新能源汽车。

因为毕竟石油是不可再生资源，它虽然可以再生，但是它需要几百年的沉淀。是属于用一点少一点的资源，那么对于我们来说的话，我们肯定是希望用更清洁的能源来代替这种能源。

现在的油价下降并不代表着以后油价都一直会维持这样的水平，在新能源汽车的不断冲击之下，大家其实并不能太笃定以后的油价会成怎样一个趋势。

并且现在新能源汽车的冲击之下，有一些油车也会在以后的一些政策中获得一些相应的限制。大家如果仅仅是觉得油价下降了就适合买车的话，那么这绝对是一种相对错误的思想，因为油价下降并不代表着就适合你去买车。

那最后一点就是是否适合买车了，其实不管在任何时候，不管油价是非常高还是非常低，只要合适的时间你买车都是合适的选择。

毕竟有车了之后你才会考虑到油价的问题，你在没有车之前，油价对于你来说并没有任何的意义。

可能现在汽油的价格很低，但是你没有车子，你在这个时候去购入一辆车子，你享受了一段时间低油价之后，油价还会慢慢的回升，你就会意识到原来汽油还是蛮贵的。

但是你在你原本有车的情况之下，你再去看汽油的价格，你会发现它涨涨浮浮对你来说也并没有太大的影响。

因为你有车的时候，汽油的价格涨了，你还是得开，汽油的价格跌了你也一样会开，至多因为汽油的价格涨或跌了，我就多开一些，或者说是少开一些，这没有太大的影响。

所以说汽油价格的涨幅对于汽车购置需求并没有太大的影响，汽油价格的涨幅或许会对汽车使用量有一定的影响。大家如果说是想要买车的话，那么就不要太去在意汽油的价格，因为汽油的价格不会永远是恒定的，你应该取决于你自己的需求。

有些天津的出租车还是20年以前的价格，真的合理吗？

自己算收入.在济南一般一天200块钱的油钱加上气费,一个月给单位交2000车费,平均一天支出在270左右,你看你想上多久的班,在济南出租车的行情还好,8小时也行,16小时也行,看自己能力~!

为什么现在拦出租车越来越难了？

天津的出租车租赁价格不仅是四个直辖市中最低的，甚至低于许多省会城市和地级市。12月价格调整后，天津出租车的运价结构与北京、上海等城市基本相同。这符合全市经济社会发展水平和城镇居民人均可支配收入。天津的出租车价格如何调整：

1、起步价调整

从12月1日起，将调整基本出租车费，适度提高起步价和汽车公里费率，并实行新的运价和燃油价格联动机制。1元燃油附加费将纳入起价；排量在1.6升以下的车辆，起价从9元3公里调整到11元，排量在3公里以上的从1.7元调整到2.2元。排量超过1.6升的车辆，起价从9元2公里调整到13元3公里，排量超过3公里的部分从每公里2元调整到2.5元。

2、调整范围

此次调整将适度提高起步价和车公里价，优化低速等候费和空驶费，并增加夜间附加费。同时，各类车辆通过道路和桥梁的通行费，将由乘客按实际金额承担。纯电动汽车可以对排气容积超过1.6升的车辆执行运费率。

3、价格制定依据

新的运价与燃油价格联动机制规定，以运价实施日汽油的最高零售价格为基准，以3个月为计算周期。周期内最高零售价格加权累计变化水平每增加或减少一次，燃油附加费将相应增加或减少1元/件。油价变动幅度小于1元/升，燃油附加费不予调整。

天津出租车原来的价格低于其他城市多年，这次价格的调整也是根据当地的经济发展速速合理制定，符合经济发展规律。

出租车在每个城市都有，在以前出租车是唯一能够满足大家出行需要的车辆了，这些出租车每天都会巡游在城市的大街小巷里面，只要看到招个手就可以停车，打车也是挺方便的。只不过现在大家可能会发现，想拦个出租车是越来越难了。

为何现在拦出租车越来越难了？出租车司机：都不巡游了以前有打车的需要了，只需要走到大路边上，等不了几分钟就可以看到出租车，这个时候就能够打到车了。在火车站或者机场可能需要排除，不过在一般的大街上拦出租车并不难。不过现在大家会发现想拦出租车不容易了，可能在路边等个十分钟都不见一辆出租车，好不容易出现一辆出租车，也是满客的。这不禁让我们很疑惑，现在的出租车是变少了吗，怎么打车那么难。

可能不少人会觉得是不是因为网约车的出现，出租车的数量减少了，所以拦出租车难了。其实并非如此，现在的出租车司机其实比网约车司机更幸福了。以前网约车的收入的确高，不少出租车司机都转去跑滴滴，而现在却是反过来了，跑出租车可比跑滴滴挣钱多了，所以出租车司机并没有减少。那么出租车没有减少，为何拦出租车那么难呢？就问过一位出租车师傅，他就说现在都不巡游了，因为巡游也是拦不到什么客人，如今也是跟滴滴司机一样网上接单了，反正网上也可以抢订单，没单的时候直接在路边等单就可以了，去巡游揽客不仅浪费时间还费油的，很不划算的。

可以说现在的出租车司机也变成了半个网约车司机了，如今都有了网上的订单，再也不缺单子了，自然不愿意再费油费力去巡游了。