湖南省油价今日价格-湖南省油价今日价格表

一、国有油企加油站：中石化，中石油，中海油为代表

作为国有3大油企，中石化，中石油，中海油，他们的竞争也是时常伴随在生活的各个角落。

1、中石化，作为国内坐拥加油站最多的能源企业，它们的成品油的品质相较于其它两家国有油企加油站好一点，杂质比较少，而且加油站设施齐全，服务比较好。

2、中石油，作为坐拥国内加油站数量第二位的能源企业，品牌和规模也完全不逊于中石化，虽然成品油的品质稍差于中石化，但它们的优势在于价格相对中石化要亲民一些，并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施。

3、中海油，作为国有三大油企的最后一位，最近几年的发展突飞猛进，它们的油的品质相当不错，并且在管理理念与服务意识上也比较先进，但唯一的劣势就是加油站数量与前边两位老大哥没法比。

二、外企油企加油站：壳牌，道达尔为代表

随着中国加入世贸，一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资油企加油站的代表，壳牌和道达尔，不管是在汽油的品质还是加油站的环境都不错，就是油的价格不低，油价的优惠和活动也很少。

三、民营加油站：

除了国有油企，和外资油企，民营加油站的数目也不可小觑。据2014年底全国加油站数量统计，在中国有33%的加油站来自于民营，例如，吉利加油站，腾远加油站等。不过这些加油站普遍存在管理混乱。油品品质不一，存在以次充好，甚至“黑作坊”，而且在硬件环境上与国有加油站与外资加油站稍差些，但是在价格上确实很比三大油企优惠。

在各家油企还只注重油品品质的时候，中国石化已经把注意力放在了服务上——“中国石化油中感谢”积分增值服务，在确保油品质的同时，通过“油中感谢”把加油积分和免费道路救援增值服务直接反馈给用户。“一升油，一积分”，积分可以去兑换礼品或兑换幸运抽奖机会进行月度抽奖。

资料来源：百度百科中国加油站

”中国加油站“是一款IOS平台的应用。

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功能支持:1.本区域加油站地图位置提示2.加油站简要信息提示窗口3.加油站详细信息,加油站详细地址4.本区加油站当前位置位置距离5.国际油价最近30天曲线,3年K线,10年K线fixminorbug。

猎豹飞腾耗油量怎么样

一元打火机就做到了，在过去20年时间中，一元打火机价格一直保持稳定。打火机不涨价的原因主要是生产成本低廉，同时打火机的销售模式更注重低成本高销量，所以在维持价格不变的情况下，依旧能够在长达20年的时间中继续盈利1元打火机你觉得很平常，但这背后是满满的创新，而中国制造的牛也是体现的淋漓尽致。

我国打火机年产量150亿只以上，占全球总销量的近七成。2022年，湖南省邵东市出口打火机35.2亿个，占同期全国打火机出口总量的“半壁江山”。这座湘中腹地的县级市，不仅承包了世界级的“点火”生意，还将一元零售价保持了20年。

据人民日报报道称，一元打火机售价虽低，技术含量一点儿也不低。小巧的机身内集纳了调火环、气箱阀等30多个零部件，涉及火焰控制、点火强度等多项精密工艺。

20年间，当地一碗米粉的售价从5毛钱涨至10元钱，一次性打火机却守住了1元的价格优势，如长了吸盘般牢牢扎下了脚根，为当地创造了146个境外注册商标和85亿元年产值。

2009年，邵东6家打火机出口企业和5家配套企业抱团取暖，在政府的牵线搭桥之下，携手组建了统一研发、注塑、检验、销售的电气集团。众人拾柴火焰高，企业每年投入2000万元攻关技术，迄今拥有发明专利等240多项知识产权。

2018年，邵东被商务部授予国家外贸转型升级基地，10多家打火机龙头企业基本完成自动化改造。过去工人们捏着镊子、攥着钳子昼夜三班倒，如今12道工艺全部实现自动化，智能机械臂随处可见，车间里没了人头攒动的忙碌景象，却让每个打火机的人力成本从0.1元降至0.015元。

和高铁、盾构机、超级计算机等大国重器一样，饱含创新元素的镜片、牙刷、纽扣和一元打火机同样是了不起的中国制造。

这些产业或许体量不大，但如今多数已成为扎根本土的制造业单项冠军，它们是关键技术的“攻坚者”、产业链安全的“维护者”、经济高质量发展的“硬脊梁”，构成了中国制造基本盘的重要组成部分。

公交车：多坐可打折

公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。

与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。

公园：免费公园越来越多

在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。

今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。

另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。

　报纸：1元一份 越来越重

随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。

《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。

食品：袋装醋依然一元

10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。

各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……

**：2元博500万

许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”

不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。”

电子产品：价格越来越平

电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害，不少市民深有感受。

最近，华南师大的陈老师买了一台超薄笔记本华硕Eee PC1201N，“高清、仅重1.4公斤，价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。15年前，陈老师家里新添置了一台台式电脑，“那台电脑采用了最新的英特尔奔腾处理器，要知道当时的电脑都是赛扬电脑”，那台电脑,花了2万多元。

电话费上网费：起码省一半

今年起,手机打长途话费降价，移动电话在本地拨打长途电话时,将取消现行叠加收取的本地通话费，每分钟通话费降低了0.4元到0.6元。

刘先生告诉记者，10年前，刚到广州，那时候移动话费0.4元/分钟，而且要双向收费。现在不仅有各种套餐可以选择，而且单向收费，通讯费一下子便宜了起码一半。

10年前，在网吧上网要4元1小时，现在一些网吧最便宜只要0.5元1小时。现在，在家上网包月才七八十元。

汽车：开进寻常百姓家

10年前，汽车被称为“奢侈品”，令绝大多数国人可望而不可及。司机老关告诉记者，10年前，一辆桑塔纳的售价在18万元左右，而且当时的卖家还很牛：“车价绝无优惠，全国透明，你爱买不买!”

不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再采用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”

回想2000年，马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。

铜历史最低价

油价将再次上涨！国内多家权威投资机构近日同时预测，在国际油价回落之际，

我国政府下半年再次调价的预期已增强。一些机构称，最快调价时机在９月和１０月

之间出现，而调价幅度可能不会高于６月２０日调高的１６％～１８％。国家发改委

副主任、国家能源局局长张国宝曾在８月时表示，成品油价格可能会在奥运会之后根

据中国整体经济发展，以及国内外能源状况作出调整。

面对持续上涨的高油价，汽车市场却出现反常，我们在马路上看到了越来越多的

ＳＵＶ。是什么原因使高油耗的ＳＵＶ在中国逆势热销？

记者从北京亚运村汽车销售市场得来的数据，上半年，运动型多用途乘用车（Ｓ

ＵＶ）国产及进口产销分别为１８．４１万辆和１７．９２万辆，同比增长４５．５

８％和３９．７２％；从这一组数据可以看出，国产及进口ＳＵＶ增幅几乎达到了４

０％。

ＳＵＶ的一路畅销绝不仅仅是在北京亚运村车市，再来看看远在千里之外的内蒙

古汽车市场又是什么景象？在呼和浩特市的中心路段，当地行驶的ＳＵＶ大都属于中

高档车型，其中以长丰猎豹最多，猎豹汽车内蒙古总代理、环成汽车公司总经理赵栓

举告诉记者，在高油价和加征消费税的背景下，ＳＵＶ在内蒙的销售依然出现了井喷

行情。

猎豹飞腾是如何逆势热销的呢？

清晰产品定位凸显都市ＳＵＶ市场

“比轿车更省油”，凭借清晰的产品定位，猎豹飞腾凸显都市ＳＵＶ市场。

随着全球油价飞涨，汽车市场上，节能环保理念大行其道，因此传统意义上的Ｓ

ＵＶ由于公认的高油耗，越来越受到产业界和消费者的质疑。如何定位才能突破重围

，赢得市场？优质的产品是赢得市场的必要条件之一。猎豹飞腾百公里耗油仅为７．

３升，据一项有关养车费用的调查表明，当前轿车百公里平均油耗８．７７升。显然

，猎豹飞腾耗油量等同甚至超越了轿车的水准。“比轿车更省油”，道出了猎豹飞腾

的产品特性，这一定位不仅解决了消费者及市场对ＳＵＶ油老虎的质疑，也带给猎豹

飞腾抢占市场份额的机会。

凭借“比轿车更省油”，猎豹飞腾在众多ＳＵＶ品牌中脱颖而出，吸引了众多潜

在消费者的眼球。一时间“国内首款城市型越野车猎豹飞腾以其百公里耗油仅为７．

３升的优异表现，成为消费者购车首选”被各大媒体争相报道。毋庸置疑，猎豹飞腾

在ＳＵＶ市场刮起了一阵节油旋风，从而得到了媒体和消费者的普遍关注。

要想占领市场份额，除了需要把清晰的产品定位进行推广外，更需要消费者亲自

体验产品的性能。通过消费者的亲身感受，来延续产品定位的推广，起到放大推广效

果的作用。

全国上演节油战品质助力

２００８年，猎豹飞腾吹响了全国节油战的号角。

“亮出你的节油绝招”——猎豹飞腾全国节油巡回赛活动在今年７月全面启动，

大赛依次在济南、南京、郑州、杭州、太原、广州六个重点区域进行。设计“挑战节

油极限”这一与社会热点息息相关的大型活动，自然会激起消费者参与的兴趣。节油

赛的举办，不仅为消费者提供了亲身体验猎豹飞腾性能的机会，更通过选手们对节油

极限的挑战，把猎豹飞腾的节油性传递给更多的人，从而放大推广产品的效果。

而举办节油赛的基础，是猎豹飞腾的品质在助力。

在首站济南赛区，比赛全程约７２公里，一位选手以百公里油耗４．２８Ｌ的成

绩为济南赛区创下了最低油耗纪录，第二名和第三名选手的成绩则为４．４４Ｌ和５

．１２Ｌ。惊人的数字让节油型ＳＵＶ的出现成为现实，同时更用事实证明了猎豹飞

腾的卓越性能。猎豹飞腾由于发动机尺寸较小且车重只有１．３吨，显然具备了节油

的必要条件。它的动力单元为４缸１６气门，单顶置凸轮轴２．０升的三菱４Ｇ９４

ＭＰＩ发动机，最大功率１２９马力／５５００转／分，最大扭矩１７７牛米／４５

００转／分，匹配５挡手动变速器。猎豹飞腾发动机尺寸较小，重量轻盈，在节油的

同时，也保证了动力的最佳应用。凭借卓越的节油品质，猎豹飞腾成功亮剑于ＳＵＶ

市场。

节油问题，已经成为ＳＵＶ市场乃至汽车界的主旋律，猎豹飞腾全国节油巡回赛

的举办便是各汽车厂家节油营销的一个缩影。各大厂家都纷纷展开节油营销，比亚迪

、旗云、卡罗拉等厂家都相继打出了节油牌。一方面产品具备节油属性，另一方面车

主也具备节油意识、掌握节油技巧，才能真正达到既享受驾驶乐趣又节能的效果。厂

家们围绕此也展开了动作。例如，今年长安福特开展了节油培训活动，告诉车主如何

更好地节油。在ＳＵＶ领域，猎豹飞腾则首当其冲，向消费者传递节油秘籍。

理性思考提升品牌价值

对于油耗本来就相对较高的ＳＵＶ车型来说，油价的上涨无疑是一个坏消息，但

是那些喜欢速度和越野兼顾的消费者，ＳＵＶ仍是他们的选择。作为以生产ＳＵＶ车

型为主的汽车厂家，在油价高涨声中又能为消费者做些什么呢？

猎豹飞腾在网上展开了向车主传递节油技巧的活动，以此使车主更加了解如何在

驾驶中节油，养成良好的驾驶习惯。对消费者进行节油培训，表明厂家在充分利用油

价上涨为自己的营销造势，同时，也说明企业都在进行理性思考：在销售产品的同时

，把对消费者的服务做的更加深化和具体。从侧面来看，这一举措也不失为提升品牌

价值的一个手段。向消费者传递节油技巧，在一定程度上可以增强品牌亲和力及消费

者对品牌的信任度，从而提升品牌价值。显然，猎豹飞腾做到了这点。

长丰汽车企业介绍：

长丰集团前身为中国第七三一九工厂，始建于１９５０年，于１９９

６年１０月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。２００１年９月移交湖南省管理

。目前，集团控股和参股的有８家子公司。截止到２００６年底，长丰集团拥有总资

产６５亿元，员工６３００多人。

公司主要经营范围为：猎豹系列越野车、三菱Ｖ－７３、皮卡、长丰骐菱轿车等

汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售、汽车技术咨询服务以及汽车租赁等。

当前，长丰集团已经形成了“４３２１”的战略布局，即形成了四大零部件生产

基地：湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州；三大整车生产基地：湖南长沙、永州、安

徽滁州；两大研发中心：湖南长沙、北京；一个总部：湖南长沙。公司具备了年产１

０万辆整车的生产能力。

为实现做强做优发展战略目标，长丰集团制定了未来“十一五”发展规划，实施

“国际化推动战略”，公司目前正加紧新的发动机项目、变分器项目、轿车和ＭＰＶ

项目建设。力争到２０１０年，跨入全国最大工业企业１００强和汽车行业整车制造

企业１０强之列，打造猎豹国际名牌，成为中国最大的轻型越野汽车生产基地和具备

一定规模的轿车生产基地，年业务收入达到３００亿元，利税达５０亿元。

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来源：慧聪网

网上都说和顺的油不好

铜价行情历史铜价走势是怎样的呢

1。

(1)①人类的认识成果。来自社会实践。

其初级形态是经验知识，高级形态是系统科学理论。按其获得方式可区分为直接知识和间接知识。

按其内容可分为自然科学知识、社会科学知识和思维科学知识。哲学知识是关于自然、社会和思维知识的概括和总结。

知识的总体在社会实践的世代延续中不断积累和发展。 ②有关学术文化的：知识界|知识分子。

③相识；朋友：朝廷大臣多有知识的。 （2）(1)文化是人类群体整个的生活方式和生活过程。

主要成分是符号、价值和意义、社会规范。符号是指能够传递事物信息的一种标志，它在生活中代表一定的信息或意义。

文化的存在取决于人类创造、使用符号的能力。 价值观是人们评判日常生活中的事物与行为的标准，决定着社会中人们共有的区分是非的判断力。

社会规范是特定环境下的行动指南，它影响着人们的心理、思维方式和价值取向、行动。（2）文化的内隐部分为价值观和意义系统，起外显形态为各种符号，这些符号主要体现为物质实体和行为方式。

（3）对整个人类来说文化是人的创造物，对于特定时间和空间的人而言，文化则是主要体现为既有的生存和发展框架。（4）文化随着人类的群体的范围划分不同而体现出差异。

2。1。

用形象来反映现实但比现实有典型性的社会意识形态，包括文学、绘画、雕塑、建筑、音乐、舞蹈、戏剧、**、曲艺、工艺等。 2。

指富有创造性的方式。例如：领导艺术，梅湘涵书法艺术等等。

3。形状独特而美观的。

对于艺术，通常可以从三个层面来认识。第一是从精神层面，把艺术看作是文化的一个领域或文化价值的一种形态，把它与宗教、哲学、伦理等并列。

第二是从活动过程的层面来认识艺术，认为艺术就是艺术家的自表现、创造活动，或对现实的模仿活动。 第三是从活动结果层面，认为艺术就是艺术品，强调艺术的客观存在。

一般认为，艺术是人们把握现实世界的一种方式，艺术活动是人们以直觉的、整体的方式把握客观对象，并在此基础上以象征性符号形式创造某种艺术形象的精神性实践活动。它最终以艺术品的形式出现，这种艺术品既有艺术家对客观世界的认识和反映，也有艺术家本人的情感、理想和价值观等主体性因素，它是一种精神产品。

艺术与其它意识形态的区别在于它的审美价值，这是它的最主要、舞蹈艺术最基本的特征。艺术家通过艺术创作来表现和传达自己的审美感受和审美理想，欣赏者通过艺术欣赏来获得美感，并满足自己的审美需要。

唯美主义是审美的最完美发挥。除审美价值外，艺术还具有其它社会功能，如认识功能，教育和陶冶功能，娱乐功能等。

其中艺术的社会功能是人们通过艺术活动而认识自然、认识社会、认识历史、了解人生，它不同于科学的认识功能。艺术的教育功能是人们通过艺术活动，受到真、善、美的熏陶和感染，而潜移默化地引起思想感情、人生态度、价值观念等的深刻变化，它不同于道德教育。

艺术的娱乐观念是人们通过艺术活动而满足审美需要，获得精神享受和审美愉悦，它不同于生理 *** 。 艺术是一种特殊的社会意识形态和特殊的精神生产形态。

通过生产实践活动，反映从物质世界到精神世界，从生产关系到思想关系的人类的全面的社会生活，创造美的精神产品，满足人类精神上的审美需要。通俗的说，艺术也就是人的知识、情感、理想、意念综合心理活动的有机产物，是人们现实生活和精神世界的形象表现。

3。有根据4。

还没有完善。

尿素的历史最低价格是什么

本周开始国内尿素价格继续小幅下滑，目前北方尿素主流成交价格在1530-1550元的价格出现，企业为了减轻库存压力也是在有意低价促销。

目前市场基本还处于停滞状态，主流行情呈下滑趋势，市场表现的较为混乱；从目前全国市场来看，恐慌心态已经出现，市场上都在想法低价卖货，因此低价也是随时都在出现。 目前厂家联销、保底已经成为了销售趋势。

港口方面大量的尿素均以集港等待淡季出口，这批货到港价格大都在1600-1650元，保守估计集港尿素港存在80万吨左右，经销商开始看空淡季出口市场。各地市场简述如下： 东北市场 辽宁：尿素市场仍然有价无市，企业走货很困难，报价在1700-1750元有价无市。

山东、山西外发尿素到站价在1630-1650元，价格倒挂。经销商的恐慌情绪更加浓厚，开始忍痛抛售前期高价货源。

低端出库报价出现1600元，主要是联销货在市场上销售。 吉林：尿素价格小幅下滑，由于外省尿素送到价1600-1650元，当地企业主流报价降至1650元，如果搭配复合肥则价格更低，核算在1580-1600元的价位在成交，由于当地春耕市场还没有启动，市场上无论价格高低走货均比较困难。

黑龙江：尿素价格平稳，市场有价无市，当地企业出厂报价1700-1750元无销量，外省尿素送到价1680-1700元，春耕市场不启动成交量仍然不理想，经销商恐慌心态严重。 华北市场 河北省：尿素价格仍在随山东市场小幅降价，企业主流报价1560-1580元，实际拿货价格还能更低，市场销售仍没有大面积好转市场需求量不多，企业也有库存压力，受整体价格不断跌价的影响，经销商保持谨慎态度，采购热情不高。

省内个别厂家在往港口发货准备淡季出口。 山西省：小颗粒尿素出厂报价稳定在1600元/吨左右，由于销售困难，企业主要以联销为主，由于山东、河北等周边地区仍有跌价空间，且当地需求薄弱，企业销售压力较大，外发市场的也在减少，短期稳中趋降，保底或者联销已经成为了销售的主流。

内蒙古：当地农业需求还没有开始，企业销售压力较大，外发多在联储联销，不报价。市场批发1700-1750元有价无市。

省内鄂尔多斯化工尿素装置生产正常，该产品在东北市场实行联销，极大的压制了其他品牌的销售。 中南市场 河南省：尿素销售市场尿素市场继续呈疲软态势，省内尿素主流报价在1550-1580元，实际成交价略低。

据悉，豫西地区部分小厂因其资金、库存压力，尤其山西省价格的影响，低端产品价实际成交价已跌近1520元，省内大部分尿素厂开工基本正常，但大部分厂家库存压力增大。大部分工厂实行保底联销。

湖南省：尿素价格继续下滑，企业主流报价1680-1700元，两广市场销量不大，导致该省尿素外发困难，在库存压力增加的情况下，当地有个别企业因为成本原因停产检修。 目前市场上批发1700元左右走货量极少。

湖北省：尿素价格小幅下滑，企业主流报价1650元实际成交还能略低。经销商依旧观望占多数，由于目前农业处于备肥期，水稻用肥要等到5月份，市场比较冷清，主流批发价1680-1700元省内各大厂生产基本正常，暂时没有停车检修计划。

铜的现货价格如何确定,在什么网站上有其历史数据

影响铜的现货价格因素：

1、供需关系

根据微观经济学原理，当某一商品出现供大于求时，其价格下跌，反之则上扬。

2、宏观经济

铜是重要的工业基础原材料，其需求变化与经济增长密切相关。

3、汇率波动

铜是一种流动性极强的商品，而在国际贸易中，通常情况下，以美元计价，非美元国家的本币对美元汇率的变化将直接影响到铜贸易的成本与利润，并进而因贸易活动的变化而导致供需关系的改变，致使铜价因此出现波动。

4、生产成本

生产成本是衡量商品价格水平的基础，当铜价长期低于铜的生产成本时，往往会导致铜、矿山、冶炼企业大幅减产，从而改变市场的供需关系，致使铜价出现较 *** 动。铜的冶炼方法分为火炼法和湿炼法，不同的冶炼方式也会产生不同的生产成本。

查询铜价格的历史数据：

关注铜的价格走势，可以到上海有色金属网去查查看，具有权威性。简介一下，《上海有色金属网》是有色金属行业门户网站。是有色企业发布和获取信息、寻觅商机的重要平台。

有色金属价格历史走势

（一）1988年有色金属价格突破性上升。1984至1988年以铜为代表的有色金属连续五年供货不足，1987年底开始秘鲁、加拿大出现 *** 浪潮，以及智利、赞比亚铜生产出现问题，1987年底开始世界性库存急剧下降，导致1988年以铜为代表的有色金属价格突破前期平稳走势，大幅上升，伦敦市场铜现货价格在88年12月12日达到3562美元/吨的空前高峰。1988年铜价比上年上涨了

45%，铅、镍年均价分别达813英镑/吨、14256美

元/吨，铝、锌价也一度上升到4290美元/吨、660美元/吨，锡价亦猛涨到8149.69美元/吨。

（二）1995~1996年有色金属价格上涨。进入

90年代，西方主要工业国家经济衰退，加上前苏

联解体后，独联体各成员国经济恶化，进出口贸易秩序混乱，不法出口商大量廉价对外抛售有色金属，冲击了国际市场，国际市场有色金属价格经历连续4年下滑。1994年开始世界经济摆脱连续3年在2%上下徘徊的局面，增速提升至3%以上，伴随着粮食价格大幅上扬和原油价格从16美元/桶上升到21美元/桶，有色金属出现一轮中级程度的上涨，6种金属价格均达到阶段性高位，其中铜年平均价比上年度上涨了27%，最高时达到每吨3150美元。

（三）2004~2006年有色金属价格持续性高幅攀升。2004年世界经济从“9.11”事件中强劲复苏，伴随着原油价格屡创新高和国际粮价大幅上涨，

2004年初开始，国际市场有色金属价格也持续性高

幅攀升，至2006年中价格达到历史性高位。2004年至2006年，铜价年涨幅分别达到61%、28%、

83%。而随后的2年中，6种基本金属价格在这一高

位持续徘徊。期间，铜、铝、铅、锌、锡、镍分别达到每吨8900美元、3272美元、3989美元、4570美元、25331美元、54025美元的历史最高价。

2008年下半年开始，全球金融危机蔓延，经

济增长受限，国际市场有色金属价格直线下滑，半年时间国际铜价从历史高位跌至2810美元，跌幅达到68%，铝价跌至近十年来最低水平。铅、锌、锡、镍价格分别跌至961美元、1080美元、

10165美元、9374美元的阶段低位，均低于1988

年时的价格，比历史高位跌幅分别达到75%、

76%、60%、83%。近几个月来，有色金属价格在

低位有所反弹，但基本处于2005、2006年水平。

《中国物价》2009.11

纵观这几次金属价格波动，后两次价格上升与国际粮价、油价上涨同时出现，但持续时间不同，较粮价持续时间长而比油价上涨持续时间短。

2004年以前，前两次上涨明显，下跌并不迅速，

而较之粮食、钢材等其它商品，金属价格波动幅度相差不大，2004年开始无论是从日交易价格还是年度价格来看，上涨和下跌的幅度明显扩大，宽幅波动已经成为其走势的新特征。有色金属已经与原油一样，成为新的最易出现“过山车”行情的商品，而金属价格尤其是铜价波动，已经成为市场判断经济发展变化的重要参考指标

现在铜多少价格了

铜反弹如期而至，但期望暂不宜太高 行情回顾：沪铜主力合约1005小幅高开于55070，上午盘多空争夺激烈，午后再A股市场大幅上扬的带动下逐步反弹走高，报收于55890。

沪铝走势比沪铜相当，尾盘报收于16745，较昨日上涨2.45%。 基本面上：俄罗斯联合铝业公司（United Co. Rusal Ltd ）表示，旗下的铝粉生产工厂Shelekhov Powder Metallurgy 2日发生爆炸，造成一人亡。

该公司称，Shelekhov的生产设备已停止运行。

湖南省道路运输客运站收费标准

和顺油一般，不如中石油和中石化

和顺石油油品质量比较一般，反正没中石化和中石油好。但是这款石油的油品还是可以完全相信的，它的油品质量是符合国家要求的，而且也是经过国家检测的产品。

湖南和顺石油股份有限公司成立于2005年7月18日，是湖南省第一家获得国家商务部批准取得成品油批发资质的民营石油企业，长沙市机关事业单位燃油采购定点加油单位。和顺石油主营业务为加油站连锁经营，成品油仓储、物流配送、批发，在成品油流通领域形成完整产业链，是湖南省民营100强名单企业。

和顺石油主营汽柴油批发零售、加油站及便利店经营、成品油仓储、成品油物流配送、加油站与油库的投资建设等。公司以“诚信、务实、拼搏、开拓”为企业精神，坚持“客户至上、诚信双赢”的经营方针，致力于成为受人尊敬和信任的石油企业！

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湖南省物价局、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省道路旅客运输价格管理办法》的通知

各市州物价局、交通局:

为进一步加强我省道路旅客运输管理,规范价格行为,维护旅客和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输的健康发展,根据交通运输部、国家发展和改革委员会《关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉的通知》(交运发〔2009〕275号),结合我省实际并广泛征求意见,我们对《湖南省汽车客运价格监管办法》进行了修改,制定了《湖南省道路旅客运输价格管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。

湖南省物价局 湖南省交通运输厅

二○一四年三月十七日

湖南省道路旅客运输价格管理办法

第一章 总则

第一条 为规范我省道路旅客运输价格(以下称“道路旅客运价”)秩序,维护旅客、托运人和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输业健康发展,依据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发

和

的通知》(交运发〔2009〕275号)的规定,结合我省实际情况,制定本办法。

第二条 凡在我省境内参与道路旅客运输经营活动及所发生的价格行为,适用本办法。

第三条 道路旅客运价主要实行政府指导价,竞争充分的线路可实行市场调节价,具体由县级以上政府价格、交通主管部门依照本办法规定的管理权限并根据市场供求情况报当地人民政府确定。国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客运价实行政府定价。

第四条 道路旅客运价按班车线路实行分级管理,跨省、市(州)班车旅客运价(包括机场专线)实行政府指导价,由省价格、交通主管部门负责制定;跨县(市)班车旅客运价由市(州)政府价格、交通主管部门负责制定;县内班车旅客运价由县级政府价格、交通主管部门负责制定。

道路旅客运价实行政府指导价的,具体票价由县级以上政府价格、交通主管部门依照本办法核定,并公布执行。农村客运(指县内或毗邻县间至少有一端在乡村的旅客运输)和市(州)政府所在地至其近郊乡村的客运,同一线路原则上只核定一种车型等级票价。道路旅客运输经营者可在政府公布的票价内根据市场情况确定折扣幅度(折扣幅度不得低于运输成本),并报当地政府价格主管部门备案后执行。在春运及节假日期间,道路客运班车票价不得在正常的政府指导价以外实行特殊的加价政策。

道路旅客运价实行明码标价,政府价格、交通主管部门核定的具体票价和实际执行的折扣票价应在客运站场及营运车厢内的醒目位置向旅客公布,接受社会监督。

各地应当积极鼓励道路客运市场竞争,防止垄断经营,保持运价水平的合理与稳定。

第二章 计价标准

第五条 计费里程

(一)里程单位

旅客运输计费里程以千米为单位,起码收费里程为1千米,超过1千米尾数不足1千米,四舍五入。

(二)里程确定

营运里程按照交通运输部发布的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》中未标明的,由县级以上政府交通主管部门按照实际里程确定。

(三)里程计算

1、班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间上下车的旅客,乘车站按后方站(点)计算,到达站按前方站(点)计算。农村客运线路,各市(州)、县(市)政府交通、价格主管部门要根据客流情况核定站点。

2、计程包车客运的计费里程,包括运输里程和调车里程。运输里程按客车载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算;调车里程按客车站(库)至载客点加下客点返回站(库)的空驶里程的50%计算。计程包车日用车时间达到8小时以上(承运方延误时间和途中用餐每次半小时除外),计费里程不足240千米的,按240千米计算;超过240千米的,按实际行驶里程计算。

3、因自然灾害、疫情、修路等原因车辆绕道或改道行驶的,应当向县级以上政府交通、价格主管部门报备,计费里程按改道或绕道的实际里程计算。

第六条 计时包车的计费时间

计时包车客运计费时间为车辆到达约定地点至用车完毕的实际时间(承运方延误时间应予扣除)。计时单位为小时。起码计费时间为2小时;使用时间超过2小时,按实际包用时间计算。整日包车,每日按8小时计算;使用时间超过8小时,按实际使用时间计算,时间尾数不足半小时舍去,达到半小时进整为1小时。

第七条 行包计费重量

行包计费重量以千克为单位,起码计费重量10千克;计费重量超过10千克,尾数不足1千克的,四舍五入。轻泡行包(指每立方分米不足0.333千克)按3立方分米折合1千克计重。计件行包按件折算计重(见附表一)。

第八条 运价单位

(一)计程运价:元/人千米。

(二)计时运价:元/座位小时。

(三)行包运价:元/千克千米。

第三章 计价规定

第九条 道路旅客运价依据车辆类型等级和营运方式分别计算。

(一)客车类型及等级划分依据《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定,以道路运输管理机构核定的车辆类型等级为准。

(二)客车按乘坐方式分为座位客车和卧铺客车两类。

(三)客车按设施配置和舒适程度分为高级车、中级车、普通车及7座以下小型商务车或轿车。

第十条 营运方式

客运车辆按营运方式分为班车客运、包车客运、旅游客运。

第四章 运价标准

第十一条 跨省、市(州)班车客运运价

(一)座位客车基本运价,指客车在公路上运送旅客的每人千米运价。高级客车基本运价为每人千米0.29元;中级客车基本运价为每人千米0.21元;普通客车基本运价为每人千米0.16元;

相邻省或市的跨省、跨市(州)客运班线(非农村客运),其运距在30公里及以内的,普通、中级客车运价可在规定的基本运价基础上上浮不超过20%。

(二)卧铺客车运价,指卧铺客车在公路上运送旅客的每人千米运价,其运价在相应等级座位客车运价基础上加价不超过20%。

(三)7座以下小型商务车或轿车运价,每人千米的运价在高级客车基本运价的基础上加价不超过50%。

第十二条 定线旅游和加班车客运运价按照班车客运运价执行。

第十三条 省际运价

跨省班线运价,原则上按起运地规定的运价计算,也可实行对等分段原则计价。按对等分段计价的,省内运输里程的票价,按我省规定运价和相关规定计算,省外运输里程的票价,以运输经营者提供的到达地(包括途经地)政府价格主管部门核定的运价及相关规定计算。

第十四条 非定线旅游客运和旅客包车运价

(一)非定线旅游客运和旅客包车运价分计程包车运价和计时包车运价。其运价以同类车型班车客运运价为参照,由承托双方协商议定。

(二)计程包车的参照运价为包用客车核定的载客量乘以包用车型班车客运运价。

(三)计时包车的参照运价为包用车型核定的载客量乘以包用车型的车座小时运价。车座小时运价按包用车型班车客运运价,每车座每小时30千米折算。

第十五条 在特殊时期的抢险救灾、紧急运输以及国防战备等政府指令性旅客运输,按本办法规定的管理权限由县级以上政府价格、交通主管部门根据实际情况确定具体运价。跨省、市(州)的政府指令性旅客运价按班车运价执行。

第五章 其他收费

第十六条 包车取消和包车空驶损失费

(一)包车取消损失费

包车用户取消包车,在用车前一天取消包车,承运人按一天包车运费的10%向用户核收包车取消损失费;当天取消包车按30%核收包车取消损失费。

承运人未征得用户同意,单方取消包车,用车前一天通知用户的,由承运人按一天包车运费的10%向用户支付包车取消损失费;用车当天取消包车按30%支付包车取消损失费。

(二)包车空驶损失费

因用户原因造成包车空驶的,根据往返实际行驶里程按本办法第十四条第二款计程包车参照运价标准的50%计收包车空驶损失费。

第十七条 包车停歇延滞费和供车延误费

(一)计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞,承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程在240千米以上时,每日累计停歇时间不足两小时者,免收车辆停歇延滞费;计费里程在240千米以下时,每日累计停歇时间不足1小时者,免收车辆停歇费。超出免费停歇时间部分,以半小时为单位递进计算,不足半小时进整为半小时。

(二)承运人未如期供车,应付给用户供车延误费。延误费以半小时为单位递进计算。

(三)包车停歇延滞费和供车延误费均按本办法第十四条第三款计时包车参照运价标准的50%计收。

第十八条 车辆通行费

(一)客运车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费用,由旅客负担,由承运人代收代付。

(二)代收的车辆通行费计收标准

1、通过高速公路(含实行封闭式收费即按车辆通行里程计费)的收费站,承运人代收的通行费,按客车座位数(车辆出厂时核定的载客数)的60%计算向旅客均摊收取。

2、通过开放式收费公路、渡口、桥梁、隧道收费站,承运人向旅客代收的车辆通行费一律按每站每次0.60元/人标准计收,通过非收费方向的单向收费站或实行一站两点式收费的不收费站点,不得向旅客计收通行费。

第十九条 我省实行运价与油价联动机制,采取以柴油价格为基础,分段联动的方法向旅客收取燃油附加费,具体收取办法见《湖南省道路客运燃油附加费标准》(附表二)。享受了国家财政燃油补贴的农村客运燃油附加费加收办法,由各市(州)政府价格、交通主管部门根据国家补贴政策结合当地实际情况制定。

第六章 旅客票价计算

第二十条 机场专线班车票价由省物价局、省交通运输厅核定。跨省、市(州)、县(市)班车票价,由各市(州)政府价格、交通主管部门根据本办法规定(县际班车客运按市、州政府价格、交通主管部门制定的运价标准)核定。县(市)内班车票价,由县(市)政府价格、交通主管部门核定。

第二十一条 客运票价构成

客运票价=客运车型运价(含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程(营运线路公路里程+城市市区里程)+车辆通行费+旅客站务费+燃油附加费+其它法定收费。

第二十二条 旅客包车运费

旅客包车运费计算公式:

旅客计程(计时)包车运费=旅客计程(计时)包车运价×包车计费里程(包车计费时间)+其他收费

第二十三条 儿童票及优待票

(一)成人及身高超过1.50米的儿童乘车购买全票。身高1.20米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票,身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票。革命伤残军人和因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优待票。

(二)儿童票和优待票按照当日同次客车具体执行票价全额的50%计算。购买儿童票和优待票的旅客同等享受全票旅客待遇。

第二十四条 运费单位

(一)旅客票价单位

旅客每人每票起码票价为1元。票价超过1元不足10元的,尾数为0.01-0.24元的舍去,尾数为0.25-0.74元的取舍为0.5元,尾数为0.75-0.99元的进整为1元。票价超过10元,尾数不足1元的,四舍五入。

(二)旅客行包运费单位

旅客行包运费以元为单位。每张运费单费用合计尾数不足1元的四舍五入。

第二十五条 行包运价

旅客随车同行计费行包每100千克千米运价按普通座位客车基本运价的2倍计算。

旅客不随车同行行包(含道路客运小件快运)运费由运输企业根据市场情况确定,收费标准应在汽车客运站小件货物受理处公示,并报当地政府价格主管部门备案。

第二十六条 行包占座费

旅客自行携带的行包,超过规定免费重量的,按行包计费。占用座位时,按实际占用座位数购票。

旅客随身携带行包,每一张全票(含优待票)免费携带10千克。儿童票免费携带5千克。

第八章 运价监督检查

第二十七条 县级及以上政府价格、交通主管部门负责道路旅客运价监测,发现客运票价异常波动的,应当及时依法干预、保证客运价格的基本稳定。

第二十八条 县级及以上政府价格主管部门依法对道路旅客运价进行监督检查,政府交通部门应当予以协助支持。

第二十九条 违反本办法规定,道路运输经营者有下列情形之一,由政府价格主管部门依照《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》进行查处:

(一)不执行政府指导价的;

(二)在政府规定范围以外,实行票价上浮或加成的;

(三)利用虚假或使人误解的价格手段进行价格欺诈的;

(四)低于成本价进行票价折扣的;

(五)不执行政府规定的客运票价优惠政策的;

(六)不按规定明码标价的;

(七)其他价格违法行为。

第九章 附 则

第三十条 本办法自公布之日起执行,原《湖南省物价局、交通厅关于印发

的通知》(湘价商〔2009〕33号)同时废止。各地政府价格、交通主管部门可根据本办法制定具体实施办法。

第三十一条 出租汽车、城市公共汽车客运价格不适用本办法。

第三十二条 本办法由湖南省物价局、湖南省交通运输厅负责解释。

随着各行各业的复工复产，我们逐渐感到居住的小区、工作的写字楼开始多了些以往常见的生活气息。此前暂时停滞不前的消费，也在各种利好消息的刺激下开始了它们的恢复之路。尤其是在汽车部分，不断有鼓励汽车消费的政策发布，从中央常委到，再到佛山、深圳、长沙、杭州等城市和湖南省等地出台了鼓励汽车消费的具体政策。而在不少消费者的角度来看，在一众鼓励性质的政策发布出台后，似乎到了可以购买汽车的时候。

不论购入的是家庭的“买菜车”，还是用于日常代步的小车，亦或是人生的第一辆汽车，都难以躲开使用成本的话题。尽管国际油价的低迷让国内的燃油价格暂时处于低位，但相较于纯电动汽车，燃油车补充能源的成本依然要高出不少。由此可见纯电动车的优势依旧存在，那从购买的角度而言，目前又有哪些价格亲民的纯电动车型值得推荐？

尺寸：4240x1760x1530mm

电动机性能：70kW/180N·m、100kW/180N·m

NEDC续航：305km/405km

曾几何时我们在燃油车之中，知道了大两厢车的便捷，反观在纯电动车之中却鲜有同类产品的出现。而比亚迪e2正好是满足了部分既喜爱两厢车的小巧灵活，同时也希望车内的使用空间可以满足日常需求。与此同时，结合了同门皇朝系列车型的设计理念后，“Crystal?Energy”的家族化设计元素与锐利的车身线条和层次分明的尾部相结合，勾勒出消费者喜欢的两厢小车的灵巧和精致感。比亚迪e2以简洁为主调的车厢内饰，最吸睛的自然是10.1英寸可旋转的中控触摸屏。

比亚迪e2所搭载的的DiLink系统，最大亮点在于能与互联网连接，进一步扩展了这套车机系统的可玩性，我们日常使用的App都能在车载市场中找到。关于续航的部分，相信是消费者所关注的?，比亚迪e2标准续航版搭载的是容量为35.2kWh/47.3kWh的电池包，能提供305km/405km的续航里程。足够应付日常的代步通行和近郊自驾游的需要，路途再远的行程也可以利用途中的碎片化时间进行能源补充。

尺寸：3495x1660x1560mm

电动机性能：35kW/125N·m

NEDC续航：301km/351km

小型车最早期给人感觉便宜实惠，因此也获得不错的市场关注度。但随着消费力的不断提升，小型车面临着高不成低不就的尴尬境地。而在早年间车企似乎又难以通过产品力去改变消费者对小型车的旧有观念，因此小型车的整体销量在不断地走下坡。但对于新能源汽车本身的属性而言，小型车在某程度上贴合了短途代步的出行需求，因此也带动了某些纯电动小型车的发展，而欧拉R1便是其中之一。

欧拉R1Q萌的形象不但是创立了属于欧拉R1的设计理念，显得比同级别、同类电动车更有设计感，同时让广大不同年龄段、不同类别的消费者对欧拉R1都喜爱有加。且在车厢内饰的设计、陈列也是符合了消费者对电动车的要求。结合其续航里程和车系价格，可以说欧拉R1通过设计给予消费者从外到内的心理满足，就算其电动机动力参数稍显逊色，也不妨碍消费者对它的满足感。

尺寸：2497x1526x1616mm

电动机性能：29kW/110N·m

NEDC续航：250km

小车精品化的另一个优秀例子，应该要数宝骏E200。尽管在宝骏E200之前，已经有不少车企推出这类短小精悍的纯电动轿车，但在设计上都没有宝骏E200这么有冲击力，因此自上市至今，宝骏E200都有着不错的市场表现。

短小的车身在城市中游走固然有其出彩之处，一方面穿街走巷毫无压力，另一方面在停车困难的市区之中，可以轻松找到它的容身之所。250km的续航里程似乎将宝骏E200的定位局限在城市代步之间，不过对于生活在大都市的人群而言，低成本地拥有独立、私人的出行空间和便捷的交通体验，似乎才是宝骏E200背后真正的意义。

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