武汉市中石化今日油价表-武汉市中石化今日油价表最新

中石油和中石化是两大石油巨头，你觉得哪家实力更强一点？

有网友认为中石油的实力会更好一些，因为中石油总是在一些时候优惠，在优惠的时候，加油的汽车数量就增加了不少，对于很多车主而言，这就是一个利好消息，毕竟，需要加油。当然，中石油的油品也是没有问题的，要不然，也不会上市，更不会有现在那么厉害的估值。

也有网友认为中石化的实力更好一些。看看中石油降价的时候，中石化几乎是不动的，主要原因就是人家的实力在这里。不需要通过降价来促进自身的销量，几乎没有车主抱怨中石化的石油不抗烧，但有一些车主抱怨中石油的不抗烧，这就很能说明问题，可能是一两家加油站的问题，但也从侧面反映了中石化家的油品质量更好，拥护者更多。

还有网友认为这个就是个人观点了，有的人喜欢中石油的，有的人喜欢中石化的，没有必要因为自己喜欢就要强迫别人去喜欢，这样就失去意义了。毕竟， 这两家石油开发公司我们生活中都是需要的，所以，没有必要比较出来谁优秀谁低劣。双方都很优秀！

无论是中石油还是中石化，我们的生活都需要接触，面对这样的大佬，我们只能说，优秀！因为油价是他们根据发改委的要求调整的，涨的时候跟着来，跌的时候就停牌，这样优秀的石油公司，我们能做的就是为他们点赞，他们这么秀，真的应该跟国际上的石油大鳄抢生意，这样才能显出自己的本事来，别在国内坑我们！大家对这两家石油公司有什么优秀的品质，总结一下，发表在下面的评论里！自古以来二楼有真相，走起来！

老司机为什么都喜欢去中国石化加油站加油呢？

由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂，而是采用进口的添加剂，在油质上具有更高的品质。与中国石油相比，中国石油的汽油品质就稍微降低一些了，成分没有中国石化的好，成本也不高，相对而言，汽油的品质降低了，因此价格也比中国石化略低一些。

中国石油在价格上占有一定的优势，但是品质上还是中国石化更胜一筹，并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油，进行比较，但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样，添加剂也不一样，所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势，选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配，适合的才是最好的。

汽车加油注意事项：

汽油标号：汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。

混加汽油：有些车辆对汽油的要求是比较高的，如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢？其实混加短时间影响并不大，只是低号的汽油的爆震性要高一些，其他影响不大。

为啥总感觉加中石化比中石油更耐烧一些呢？

网友a：国内两大品牌:中石化和中石油。另外还有很多私人加油站，油品一般，但是价钱便宜很多。本人15年底买的国产小型SUV，油耗在7.4个左右。油价从5块上下，到现在的6.7。刚买车的时候图便宜，经常去小加油站加油，比中石油和中石化便宜0.8到1块多。因为经常在村里的路上开车，瞬时油耗总是很高，邮油箱的油也下的很快。刚开始没注意。后来去了中石油和中石化加过几次油以后，就不去小加油站了。中石油和中石化是大品牌，质量有保证。中石化的油价要比中石油高一些。加等量的油，中石化要比中石油的油跑的路程远一些。

网友b：我一朋友是做成品油检验的，他说检验的结果中石油和中石化的质量是最好的（中石化的质量还要高于中石油的），杂质较其他私营的油要少的很多。每次油船靠港，他们都要拿走很多的油来做检验，但从来不敢往自己的车里加，怕伤发动机。我和我同事买的都是科沃兹自动低配的，我每次加油都加中石油的，油表一个格可以跑70公里左右，而我同事加的是私营的油，每升能便宜一块多，但他的车每格油只能跑40-50公里。这也可以看出中石油与其他私营加油站油质。我不加中石化的原因是因为我们这个城市中石化的加油站数量少的要命，特别不方便。

其实只要是司机都有这种感觉，就是觉得这家加油站的油就是比另外一家，并且很多人就猜测是不是加油站里面的油不纯，或者是计量的不对，以至于是不是里面是不是添加了其他不好的东西呢？就这几个问题大概给您解释一下，可能就会解开这个误区。

中石油和中石化(俗称“两桶油”)，加油站其实只是品牌联营关系，不存在油品的差异

作为一个为中石油油田服务过将近十年的是，“两桶油”的叫法一直都建立在原油这方面体系上。实际在国内大家这么叫可能更多是直的加油站。所以我们就从加油站的经营模式来说。一般情况下，一个地区的中石油和中石化都有直营和联营的加油站，一般情况来说直营都在一些核心的地区比较多，而联营的主要是辐射范围更大；

比如中石化有自营的加油站，其他就是联营模式向下扩张，中石化收购中小型加油站股份，或者是合股联营。然后根据情况进行统一的培训管理。而中石油是那种地方推行制度，就是以地方为基点，从内部向外部扩展，承包制度，优质承包商就可以获得更好的辐射面积，而且中石油对于这方面的管理可能比中石化要更全面，制度上来说更加复杂。两者都有HSE和质量控制体系，也就是说生产活动标准和提供产品的的质量是可控的，一般都是在源头上进行控制，从而进行业务上的核算。

这个简单来说就是总部负责培训和产品供应，下面负责自我管理和执行。所以在“两桶油”的油品是有保障的，这个是最基本的条件。从供应链的顶端一方面是炼厂(其实很多我们大型炼厂出来的油你压根都买不到)，实际上与我们批发其他产品一样，大部分成品油都是进口而来的，通过渠道方批发到各个供应站点，然后统一配置到各加油站，基本上渠道上的油品品质都是一样，只是在调剂(添加剂)之后会有所不同，比如说有些地区是使用乙醇作为添加物，这种油最明显就是热值不够高，所以不耐烧也是正常现象。一般来正规的两桶油加油站存在油品质量问题的几乎不存在，毕竟还要长期经营，不能因小失大。而且比如像北京地区来说，各大加油站的油基本上统一会被添加一定量的添加剂，来提升油品品质，这也是针对特定市场而言的。所以你要不是碰到假的两桶油加油站，那应该油品是符合标准的。

耐烧不耐烧从“剩余公里数”和“一箱油行驶里程”判断是个误区

实际来说，耐烧不耐烧如果是在同样的单价和同样的加注容量下，车辆在不同的行驶工况下会有不同的油耗产生。两次加油之间里程数不仅不同，实用的工况条件也是不同的，而且就目前来说，这个瞬时油耗和平均油耗不一定就代表了这一次加油的完整数据。比如说你在这一箱油内拥堵程度、怠速时间、车辆负载情况、室外温度、冷启动和启动次数也都有着一定的关系。所以这个一箱油到底跑多少并不是很准确。

另外就是根据车辆的续航里程判断也不一定准确，有可能存在1-5L的差距。也就是说表显的续航里程不代表就是你剩余准确的油量，而是根据你目前的瞬时油耗，或者单次的行驶里程数据来界定的。然后电脑提供给你一个理论数值。如果是用油表的位置来计算的话那就更不准确，这样还导致另外一个错误就是加完油清零计算里程也会不准确，有可能你这一箱油通常道路多，那肯定平均和瞬时油耗都相对低，那么你表显续航里程就多。这样判断是不准确的，即使相同道路条件环境下，公里数恒定，这个数值也会根据不同情况有所变化，只能说测车辆准确平均油耗，并不能证明油耐不耐烧。一定要避开这个误区。

感觉上不耐烧有可能问题出在加油员或者车子本身问题

目前从我们的个人经验上来看，无论是国外和国内，基本上正规加油站的油绝对不会存在所谓的耐烧和不耐烧。唯独就是上面说过的乙醇汽油，在冬天的时候确实不耐烧，热值不够的话会不断加大喷油，喷多了其实作用也不大，反而不会发挥出热效应。所以每次加油前你一定要看一下加油员是否给你将表清零，加油过程中是否存在少加情况出现。

另外就是车辆本身就是实际的环境温度等客观因素会影响一辆车的油耗会产生不同，尤其是油箱可能会产生蒸汽，这样可能会在一定程度上影响油箱液位计的数值。很多人要在夏天给车的油箱放气，也是有多方面原因的。

汽车本身就是烧油的，相差的不大何必因为这个给生活添堵呢？

所以我个人觉得，如果没有存在特别大的差异，就不要在乎相差的那几公里。毕竟正常家用车一年的历程很少会超过5万，所以这点儿钱对生活并不会产生很大的影响。因此尽可能保持一个良好的驾驶习惯，从根本上把车辆油耗降低才是一个比较靠谱的方式。